柴油發(fā)電機(jī)原理

時(shí)間：2020-09-06作者：山東華銳電力機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：161

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  詞條說明

• 柴油發(fā)電機(jī)組排氣管

  柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)后作業(yè)不安穩(wěn)且排氣管冒藍(lán)煙毛病剖析柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)后轉(zhuǎn)速忽高忽低，通常是因?yàn)槿加驼{(diào)整體系失靈所造成的。毛病緣由1柴油發(fā)電機(jī)各汽缸作業(yè)不良，招致各缸緊縮壓力不一樣。2燃油供應(yīng)體系中有空氣、水分或油路供油不暢。3高壓油泵內(nèi)各分泵柱塞供油量關(guān)聯(lián)較多。4調(diào)速器內(nèi)部調(diào)速繃簧彈力削弱，使調(diào)速功能發(fā)作變化。5調(diào)速器達(dá)不到較低轉(zhuǎn)速。6調(diào)速器內(nèi)部旋轉(zhuǎn)零件不平衡或合作空隙過大。7調(diào)速器轉(zhuǎn)速達(dá)不到標(biāo)定轉(zhuǎn)速。

• 柴油發(fā)電機(jī)線怎么連接

  發(fā)電機(jī)出來的線是四根,應(yīng)該是三火線一零線,那三根火zhi線出來的一端是火線,另一端搭鐵引線零線一般bai發(fā)電機(jī)的幾根引線或接線柱都有規(guī)定標(biāo)記，在維護(hù)保養(yǎng)發(fā)電機(jī) 以后，發(fā)電機(jī)的接線必須按標(biāo)記正確連接當(dāng)發(fā)電機(jī)引出線或接線柱沒有標(biāo)記，或標(biāo)記不清，或忘記標(biāo)記的意義時(shí)，可采取下列方法識(shí)別搭鐵引線一、打火試驗(yàn)法。當(dāng)發(fā)電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，分別用一根引線與其他各根引線劃擦，如果某一根引線與其他兩根引線劃擦?xí)r都有火花發(fā)

• 為什么發(fā)電機(jī)組會(huì)產(chǎn)生軸電流

  為什么發(fā)電機(jī)組會(huì)產(chǎn)生軸電流？當(dāng)發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生軸電流時(shí)，由于電磁效應(yīng)，對(duì)運(yùn)行周期長(zhǎng)的發(fā)電機(jī)組造成嚴(yán)重?fù)p壞。主要表現(xiàn)為：發(fā)電機(jī)組徑向軸承、推力軸承、浮環(huán)密封、聯(lián)軸節(jié)、傳動(dòng)齒輪等部位的軸電流產(chǎn)生電火花放電，損壞金屬表面，損壞油膜。如果長(zhǎng)時(shí)間未發(fā)現(xiàn)，將對(duì)發(fā)電機(jī)組的機(jī)械部件造成嚴(yán)重?fù)p壞。為什么發(fā)電機(jī)組會(huì)產(chǎn)生軸電流？原因如下：當(dāng)發(fā)電機(jī)組為電機(jī)轉(zhuǎn)子時(shí)，主要原因是磁線分布的不對(duì)稱效應(yīng)及其轉(zhuǎn)軸的磁化效應(yīng)產(chǎn)生軸電流，而

• 關(guān)于發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)不充電的原因及處理方法的介紹

  發(fā)電機(jī)組不充電的原因：1、各導(dǎo)線接頭有松動(dòng)或脫落、導(dǎo)線包皮破損搭鐵造成短路;2、風(fēng)扇皮帶輪過松或有油打滑;3、發(fā)電機(jī)的整流子磨損、燒毀或有油污，磁場(chǎng)線圈斷路或短路，電樞線圈斷路或短路，整流片間短路、絕緣炭刷架搭鐵;4、調(diào)節(jié)器或節(jié)流器觸點(diǎn)燒蝕或有污物，平衡電阻斷路，節(jié)壓器過橋線燒毀，節(jié)壓器彈簧拉力弱、氣隙過小，節(jié)壓器限額電壓調(diào)整過低，斷電器的閉合電壓過高或并聯(lián)線圈斷路。發(fā)電機(jī)組故障檢查和排除：發(fā)現(xiàn)不