GT-20TSI高原20千瓦柴油發(fā)電機(jī)

時(shí)間：2025-02-24作者：上海睫曼電力設(shè)備有限公司瀏覽：61

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 250KW箱體式柴油發(fā)電機(jī)

  250KW箱體式柴油發(fā)電機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的臨時(shí)停運(yùn)排凈發(fā)動(dòng)機(jī)中的冷卻液；如果存在下述情況，應(yīng)排凈增壓空氣冷卻液：·發(fā)動(dòng)機(jī)將長(zhǎng)時(shí)間停用而且會(huì)遇到冰點(diǎn)以下的氣溫，而冷卻液中又未添加防凍劑。·機(jī)房沒(méi)有保暖。·冷卻液不能保持適當(dāng)?shù)臏囟??！し纼鰟┑臐舛炔蛔阋赃m應(yīng)機(jī)房的溫度?！し纼鰟┑臐舛葹?0%，而機(jī)房的溫度低于40℃。發(fā)動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)切斷電源。進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)如發(fā)動(dòng)機(jī)停用一周以上，應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)和排氣端封住。

• 柴油動(dòng)力250A發(fā)電電焊一體機(jī)

  柴油動(dòng)力250A發(fā)電電焊一體機(jī)焊絲也可得到的焊接.達(dá)到激光焊機(jī)的焊補(bǔ)精度。由于專利技術(shù)的采用,焊機(jī)的起弧電流、時(shí)間都照比通用的氬焊降 低數(shù)倍，克服了焊補(bǔ)過(guò)程中對(duì)工件的沖擊，即使是對(duì)沒(méi)有加工余量的工件 的加工面也可進(jìn)行修補(bǔ)。由于焊補(bǔ)電流、時(shí)間得到精確的控制，因而輸進(jìn)的能量可得到精確 的控制，確保輸進(jìn)的能量?jī)H夠用于焊絲與工件之間的熔合，不會(huì)有過(guò)多的 能量作用于工件,從而使工件表面受熱影響降至低，達(dá)到理

• 車載柴油發(fā)電機(jī)30kw單三相

  車載柴油發(fā)電機(jī)30kw單三相發(fā)動(dòng)機(jī)功率依據(jù)ISO3046標(biāo)準(zhǔn)大氣條件，100kpa大氣壓，25℃進(jìn)氣溫度及30%相對(duì)溫度來(lái)設(shè)定。如果現(xiàn)場(chǎng)條件與標(biāo)準(zhǔn)條件不同，則必須按照相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)功率修正程序修正發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。 修正程序考慮到海拔高度、相對(duì)溫度和環(huán)境溫度等負(fù)面影響，來(lái)降低相對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)大氣狀態(tài)下的發(fā)動(dòng)機(jī).大輸出功率。若不修正，可能導(dǎo)致排氣溫度升高、排煙量增加及渦輪增壓器轉(zhuǎn)速升高。柴油機(jī)在節(jié)能與CO2

• 20KW車載靜音柴油發(fā)電機(jī)

  20KW車載靜音柴油發(fā)電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)機(jī)組廣泛應(yīng)用于機(jī)房?jī)?nèi)安裝的般場(chǎng)所。機(jī)組主要由機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)、機(jī)座、減震裝置、冷卻系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、和輸出保護(hù)開(kāi)關(guān)等部分組成。防護(hù)型機(jī)組防護(hù)型機(jī)組應(yīng)用于對(duì)噪聲沒(méi)有特殊要求的戶外場(chǎng)所。主要由標(biāo)準(zhǔn)機(jī)組、防護(hù)罩殼、排煙系統(tǒng)等組成。由于防護(hù)罩殼沒(méi)有設(shè)置降噪裝置，只要滿足通風(fēng)和防雨雪條件即可，故其外形體積較小，成本較低。機(jī)組運(yùn)行時(shí)開(kāi)門開(kāi)窗通風(fēng)。防護(hù)型電站可以單臺(tái)，也可以多臺(tái)并