【**發(fā)電機組】控制發(fā)電機潤滑油的油溫與油壓正確方法

時間：2021-06-01作者：青島鼎弘發(fā)電設(shè)備有限公司瀏覽：158

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• 【濰柴發(fā)電機組】柴油發(fā)電機燃油不完全燃燒原因故障分析

  柴油發(fā)電機組在啟動成功后會略有一些黑煙，稍等一會或者帶載后煙色會變成淡清色。這是屬于柴油發(fā)電機組的正常煙色。但是啟動成功后或者在帶載后煙色一直持續(xù)是黑色或者白色時就此判斷你的柴油發(fā)電機的燃油處于不完全燃燒狀態(tài)，柴油發(fā)電機燃油不完全燃燒故障原因分析如下：分析認(rèn)為有可能是燃油質(zhì)量低劣。燃油質(zhì)量低、進(jìn)氣不通暢，導(dǎo)致空氣濾清器堵塞。當(dāng)然還有其它因素的影響像：1：噴油正時調(diào)整過早;2：噴油器針閥密封性差，有

• 處理發(fā)電機油壓過低故障的一些方法

  發(fā)電機油壓過低的原理及處理方法發(fā)電機出現(xiàn)油壓過低的原因有多重，如果發(fā)電機在運行期間冷卻液的溫度長時間維持在一個較高的溫度值的時候，就會導(dǎo)致機油粘度變低，從而導(dǎo)致油壓過低，機油壓力傳感器發(fā)生故障或者傳感器信號對地面短路也可能會導(dǎo)致油壓過低。其他一些導(dǎo)致發(fā)電機油壓過低的因素，比如在更換機油時沒有按照規(guī)定同時更換機油濾清器，導(dǎo)致后期使用中機油濾清器堵塞，造成輸油管道供油不足，還有就是機油的油位太低，所用

• 【汕頭發(fā)電機出租】柴油發(fā)電機組負(fù)載過低的排氣管滴油的故障

  關(guān)于柴油發(fā)電機組負(fù)載過低的排氣管滴油的故障，那是因為柴油引擎內(nèi)部有多個壓力密封，如缸套-活塞-活塞環(huán)之間、增壓器-增壓器轉(zhuǎn)子軸之間，所以一般只有在發(fā)動機有約三分之一的負(fù)載時才能充分發(fā)揮作用，負(fù)載時間可能會發(fā)生一些泄漏現(xiàn)象。因此，外國發(fā)動機制造商在其使用手冊中普遍強調(diào)。柴油發(fā)電機組在小負(fù)荷下工作，運行時間持續(xù)?；钊?缸套密封不好，機油上通道，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣煙。增壓柴油機的負(fù)荷低、空載、增壓壓力

• 【濰柴發(fā)電機組】簡述預(yù)防柴油發(fā)電機運行中出現(xiàn)問題的方法

  簡述預(yù)防柴油發(fā)電機運行中出現(xiàn)問題的方法柴油發(fā)電機在運用過程中會呈現(xiàn)各種毛病，其現(xiàn)象多種多樣，形成毛病原因也十分復(fù)雜。一種毛病能夠表現(xiàn)為一種或多種異?，F(xiàn)象，一種異?，F(xiàn)象也或許是一種或多種毛病原因形成。判別毛病要有整體性，排除毛病要有全 面性：進(jìn)行毛病檢修作業(yè)是一項系統(tǒng)工程，要把柴油機看成一個整體（一個系統(tǒng)），關(guān)于各個系統(tǒng)、機構(gòu)或零部件的毛病不能孤登時對待，要考慮對其余系統(tǒng)的影響及自身所遭到的影響，從