【150千瓦柴油發(fā)電機(jī)】柴油發(fā)電機(jī)組油泵的故障分析

時(shí)間：2024-11-04作者：上海豹羅實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：1003

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• 【100千瓦柴油發(fā)電機(jī)】柴油發(fā)電機(jī)組需要避開的誤區(qū)

  柴油發(fā)電機(jī)組需要避開的誤區(qū)1、突然卸除負(fù)荷后立刻停機(jī)或帶負(fù)荷急停機(jī)柴油發(fā)電機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面，柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)時(shí)未經(jīng)怠速降溫，會(huì)使摩擦面含油不足，當(dāng)柴油機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)會(huì)因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油發(fā)電機(jī)熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。2、在冷卻水量不

• 【200千瓦柴油發(fā)電機(jī)】柴油發(fā)電機(jī)過熱原因分析

  柴油發(fā)電機(jī)過熱原因分析（1）柴油發(fā)電機(jī)沒有按規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行，如定子電壓過高，鐵損增大；負(fù)荷電流過大，定子繞組銅損增大；頻率過低，使冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速變慢，影響發(fā)電機(jī)散熱；功率因數(shù)太低，使轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電流增大，造成轉(zhuǎn)子發(fā)熱。應(yīng)檢查監(jiān)視儀表的指示是否正常。如不正常，要進(jìn)行必要的調(diào)節(jié)和處理，使發(fā)電機(jī)按照規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行。（2）柴油發(fā)電機(jī)的三相負(fù)荷電流不平衡，過載的一相繞組會(huì)過熱；若三相電流之差**過額定電流的

• 【200千瓦柴油發(fā)電機(jī)】柴油機(jī)敲缸了是什么原因分析

  柴油機(jī)在作業(yè)過程中呈現(xiàn)敲缸的癥狀是：從中速到低速，會(huì)宣布較重敲缸聲，排氣管冒黑煙，并時(shí)有放炮聲或向外噴火，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體過熱。發(fā)生敲缸的緣由主要有：1.供油工夫過早當(dāng)柴袖機(jī)活塞向上運(yùn)動(dòng)還沒到達(dá)規(guī)則的噴油方位，噴油器就開端噴油，使燃油焚燒提早，氣缸內(nèi)的高壓燃?xì)鉀_擊活塞，宣布有節(jié)奏的“嗒、嗒”的洪亮敲缸聲，減小油門，敲缸聲很顯著。掃除辦法是：調(diào)整供油提早角，即添加噴油泵與齒輪箱之間的墊片使供油工夫推遲至符

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  車載柴油發(fā)電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：1.噪音低，四沖程驅(qū)動(dòng)力強(qiáng)，是車載配對(duì)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)2.選用環(huán)保節(jié)能的永磁材料發(fā)電機(jī)組(20~30%)，空載工作能力強(qiáng)，響應(yīng)時(shí)間3.設(shè)備故障率低(無電機(jī)碳刷、勵(lì)磁調(diào)節(jié)器、變壓設(shè)備)；4.體型小，重量輕，功率大:相同功率 ** 積減少1/2上下；5.低噪音:相對(duì)于同功率的一般發(fā)電機(jī)組，噪音低20~30dB6.雙通道內(nèi)存進(jìn)排氣管，防止流場，進(jìn)排氣管較順暢7.直噴點(diǎn)燃驅(qū)動(dòng)力，高效點(diǎn)燃