公路橋梁伸縮縫的特點

時間：2021-12-09作者：河北中固工程橡膠有限公司瀏覽：210

河北中固工程橡膠有限公司專注于防落梁裝置,橡膠支座,橋梁伸縮縫等

• 詞條

  詞條說明

• 盆式橡膠支座的養(yǎng)護方式

  橋梁支座的日常養(yǎng)護和支座更換方法及更換工序 橋梁支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件，一旦出現(xiàn)病害，將影響到上下部結(jié)構(gòu)的使用壽命和交通安全。目前，新建的公路橋梁幾乎全部選用橡膠支座。特別是高速公路橋梁，橡膠支座的用量大，病害多，事故頻繁發(fā)生，支座病害處治及更換刻不容緩。 盆式橡膠支座的養(yǎng)護 盆式橡膠支座的使用期間應每年定期進行一次檢查及養(yǎng)護，主要應進行以下養(yǎng)護工作： 1) 檢查支座錨栓有無剪

• 聚閉孔泡沫板施工技術(shù)要求及質(zhì)量標準

  高發(fā)泡聚多數(shù)是閉孔結(jié)構(gòu)，不吸濕，用它包裝的商品，即使擱置室外，也不會受風雨侵蝕：泡沫塑料本身的緩沖性能不會減弱。通常用聚閉孔塑料泡沫嵌縫板作為包裝內(nèi)襯材較多。不同的商品，可以用不同形式，例如上下襯墊式、兩側(cè)襯墊式、四周襯墊式，外型相配式等。不同的商品，還應選用不同特性的聚閉孔塑料泡沫嵌縫板。 在農(nóng)業(yè)上，聚閉孔塑料泡沫嵌縫板的用途也不小。作為育苗、蔬菜、瓜果等暖棚，具有結(jié)實、保溫、耐

• 抗震拉桿的功能用途

  拉桿擋墻是利用加筋土和錨桿技術(shù)形成的一種新型檔土結(jié)構(gòu)物，它圬工、拉桿、錨固裝置組成，拉桿水平錨固于擋土墻兩側(cè)，并施以一定的預應力。其工作機理一是利用拉桿的拉力來平衡填土壓力或偶然荷載如地震、汽車撞擊等對擋墻施工加的作用力，維持擋土墻的平衡；同時，當一側(cè)擋墻有傾覆或滑動趨向時，另一側(cè)擋墻通過拉桿停工被動型的保護力；二是拉桿預應力使擋墻給填土施加了一個側(cè)向壓力，填土處于三向應力作用下，其強度明顯提高，

• 鋼纖維的主要性能

  鋼纖維是一種新、高性能的鋼纖維品種。鋼纖維道路的配合比設(shè)計方法大體與普通混凝土相同，不同點為：強度雙控標準（抗壓強度和彎拉強度）；鋼纖維摻量根據(jù)設(shè)計要求的彎拉強度確定；單位用水量和砂率與纖維摻量有關(guān)，每摻加0.5%（體積率）鋼纖維，單位用水量增加6kg，砂率增大2%。 鋼纖維混凝土具有與普通混凝土一樣的攪拌、運轉(zhuǎn)和施工性能，纖維在混凝土中不會結(jié)球，分布均勻，可在商品混凝土攪拌站進行生產(chǎn)并能用于泵送