詞條
詞條說(shuō)明
風(fēng)冷6kw柴油發(fā)電機(jī)起到了一個(gè)潤(rùn)滑的作用,可以讓發(fā)電機(jī)組保持恒久的運(yùn)作,除了控制機(jī)油品質(zhì)之外,大澤這里提醒大家適當(dāng)?shù)乜刂瓢l(fā)電機(jī)機(jī)油壓力十分重要。下面,和大家談?wù)剻C(jī)油壓力的重要性。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,若機(jī)油壓力過(guò)低或過(guò)高,則會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑質(zhì)量。所以,使機(jī)油壓力控制在規(guī)定范圍內(nèi),大澤系列自然吸氣型發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力范圍應(yīng)為0.25~0.35MPa,大澤動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力范圍為0.36~0.48MP
方便攜帶15kw柴油發(fā)電機(jī)220v按控制和操作方式可分為就地操作發(fā)電機(jī)組、隔間操作發(fā)電機(jī)組和全自動(dòng)發(fā)電機(jī)組。 1)現(xiàn)場(chǎng)操作發(fā)電機(jī)組。 在機(jī)房?jī)?nèi),操作人員對(duì)發(fā)電機(jī)組進(jìn)行建議、合閘、調(diào)速、分閘、停機(jī)等操作。 此類發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生的振動(dòng)、噪聲、油霧和廢氣等對(duì)操作人員的身體健康有不利影響。 2)發(fā)電機(jī)組在車廂內(nèi)運(yùn)行。 該型發(fā)電機(jī)組的機(jī)房和控制室是分開的。 操作員在操作室機(jī)房對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行建議、調(diào)速、停機(jī)等
8千瓦柴油發(fā)電機(jī)優(yōu)勢(shì)特征:1、風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組采用風(fēng)冷柴油機(jī)作為動(dòng)力,因此具有風(fēng)冷柴油機(jī)應(yīng)用廣泛的優(yōu)點(diǎn),不需要水冷柴油機(jī)。 特別適用于工程建設(shè)、電信、農(nóng)林漁業(yè)等野外作業(yè),且遠(yuǎn)離水源的場(chǎng)所,省去了頻繁加水的麻煩。2、現(xiàn)行的風(fēng)冷單缸柴油機(jī)為*二代單缸柴油機(jī),各項(xiàng)指標(biāo)均符合*二代單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)要求。 比重輕,排放低,使目前的單缸風(fēng)冷發(fā)電機(jī)組更加經(jīng)濟(jì)、更加環(huán)保。3、由于采用了*二代單缸柴油機(jī)燃油噴射技術(shù)
15kw開架汽油發(fā)電機(jī)(1) 接自控或的啟動(dòng)指令后,發(fā)電應(yīng)能自動(dòng)啟動(dòng)。 (2)機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)后*3次失敗時(shí),應(yīng)發(fā)出啟動(dòng)失敗信號(hào);設(shè)有備用機(jī)組時(shí),程序啟動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)能自動(dòng)地將啟動(dòng)指令傳遞給另一臺(tái)備用機(jī)組。 (3) 從自動(dòng)啟動(dòng)指令發(fā)出至向負(fù)載供電的時(shí)間應(yīng)不過(guò)3min。 (4) 發(fā)電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)成功后,加載量應(yīng)不低于50%標(biāo)定負(fù)載。 (5)接自控或的停機(jī)指令后,機(jī)組應(yīng)能自動(dòng)停機(jī);對(duì)于與市電電網(wǎng)并用的備用機(jī)組,當(dāng)
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