鋼纖維混凝土的施工與應(yīng)用A橋梁路面用鋼纖維A鋼纖維應(yīng)用領(lǐng)域

時(shí)間：2022-10-29作者：河北中固工程橡膠有限公司瀏覽：170

河北中固工程橡膠有限公司專(zhuān)注于橋梁伸縮縫,橋梁防落梁鏈條,聚閉孔泡沫板等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 橋梁防落梁緩沖鏈A340型防落梁緩沖鏈廠家

  工作原理防落梁鏈條結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)防落梁減震模塊、緊固螺母、擋塊、連桿、預(yù)埋鋼管（也可水鉆直接打孔，而不預(yù)埋鋼管）。?防落梁減震模塊采用疊層橡膠和加勁鋼板化為一個(gè)整體而成，在兩端梁體中分別設(shè)有預(yù)埋鋼管(也可直接打孔而不預(yù)埋鋼管)，連桿從兩端梁體預(yù)埋孔中穿過(guò)，在兩端梁體中間設(shè)有防撞梁減震模塊，兩端連接防落梁減震模塊，后將連桿兩個(gè)端部用緊固螺母和擋塊鎖緊。同時(shí)，確保緊固螺母與防落梁減震模塊間的

• DA-A型橡膠護(hù)舷的特點(diǎn)

  為了減少船舶靠在船塢上時(shí)的沖擊力，必須在船塢前部安裝防撞設(shè)備，以防止由于與船塢直接碰撞而損壞船舶和船塢。中國(guó)的港口在1970年左右開(kāi)始采用橡膠護(hù)舷。目前在**使用的橡膠護(hù)舷可分為五種類(lèi)型：壓縮型，氣球型，剪切型，旋轉(zhuǎn)型和液壓型，前兩種采用廣泛。在中國(guó)各個(gè)港口使用的大多數(shù)橡膠護(hù)舷都是國(guó)產(chǎn)壓縮護(hù)舷，包括圓柱形，V型，滾筒式，浮動(dòng)式，泡沫橡膠和W型橡膠護(hù)舷。 憑借各種碼頭結(jié)構(gòu)，在各個(gè)港口安裝了個(gè)橡膠

• 鋼絞線拉索式防落梁裝置

  防止梁體墜落或脫開(kāi)的連接措施構(gòu)造做法：包括設(shè)置在相鄰梁體之間和橋臺(tái)與梁體之間的連桿裝置，在橋梁全長(zhǎng)方向上形成至少一聯(lián)柔性連接體系，連桿裝置由連桿、阻尼器構(gòu)成。橋梁防落梁緩沖鏈一是限制支承鏈接部位的支承面的較小寬度；二是相鄰梁之間、梁與墩臺(tái)、梁與橋墩之間的剛體位移約束措施。橋梁防落梁緩沖鏈?zhǔn)菢蛄杭敖ㄖこ讨械闹匾M成部件之一，其作用是在強(qiáng)烈地震時(shí)使梁體所受地震力能起到緩沖，同時(shí)保證在強(qiáng)烈地震后梁體不

• KJ·GPZ系列盆式橡膠支座特點(diǎn)

  KJ·GPZ系列盆式橡膠支座，是交通部公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院對(duì)1998年獲得交通部科技進(jìn)步獎(jiǎng)的GPZ系列盆式支座根據(jù)多年使用中暴露出的不足和按**慣例修改后的新型支座，其設(shè)計(jì)具有下列特點(diǎn)： 1、本系列支座的設(shè)計(jì)主要采用英國(guó)BS－5400標(biāo)準(zhǔn)，并同時(shí)滿足我國(guó)現(xiàn)行盆式橡膠支座標(biāo)準(zhǔn)的要求，使本產(chǎn)品和**同類(lèi)產(chǎn)品接軌，保證了小噸位活動(dòng)支座在恒載作用下磨擦系數(shù)小于標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的數(shù)值。 2、本系列支座采用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)，