中標(biāo)25kw汽油發(fā)電機(jī)

時(shí)間：2022-12-31作者：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：61

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• 5千瓦柴油發(fā)電機(jī)搶險(xiǎn)救災(zāi)

  5千瓦柴油發(fā)電機(jī)搶險(xiǎn)救災(zāi)的檢查和調(diào)試步驟如下：1、絕緣電阻的測(cè)量。 測(cè)量發(fā)電機(jī)的絕緣電阻可以判斷各帶電部件對(duì)機(jī)殼的絕緣狀況。 發(fā)生器處于冷狀態(tài)，外接引線進(jìn)行測(cè)量和檢查。2、繞組電阻的測(cè)量。 發(fā)電機(jī)繞組的電阻不僅與發(fā)電機(jī)的損耗有關(guān)，而且影響發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電壓、短路電流等特性參數(shù)。 繞組直流電阻的大小與導(dǎo)線規(guī)格和繞組類型有關(guān)。 測(cè)量電線直流電阻的方法有很多種。 通常采用電橋測(cè)量法，既準(zhǔn)確又簡(jiǎn)單。3、發(fā)電

• 10kw汽油發(fā)電機(jī)1小時(shí)耗油量

  10kw汽油發(fā)電機(jī)1小時(shí)耗油量保護(hù)功能 1、發(fā)電機(jī)組高低壓預(yù)報(bào)警及停機(jī) 2、發(fā)電機(jī)組高低頻預(yù)報(bào)警及停機(jī) 3、發(fā)動(dòng)機(jī)高水溫報(bào)警并停機(jī) 4.發(fā)動(dòng)機(jī)低速/轉(zhuǎn)速預(yù)警、停機(jī) 5、發(fā)動(dòng)機(jī)低油壓報(bào)警及停機(jī) 6.電池電壓高/低報(bào)警 7、過流報(bào)警、跳閘、停機(jī)8.短路故障跳閘 9.油壓傳感器斷線報(bào)警、停機(jī) 10、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感信號(hào)丟失報(bào)警、停機(jī) 11、發(fā)電機(jī)相序錯(cuò)誤報(bào)警及停機(jī) 12、發(fā)電機(jī)組根據(jù)接地故障報(bào)警停機(jī) 13

• 20kw柴油發(fā)電機(jī)公告結(jié)果

  20kw柴油發(fā)電機(jī)公告結(jié)果易于操作和維護(hù)。 箱兩側(cè)設(shè)有開啟門，方便安裝、觀察、防護(hù)和操作。 控制面板上有一個(gè)觀察窗，可以通過該窗口對(duì)控制面板進(jìn)行監(jiān)控； 箱體底部設(shè)有排污口、出油口、排氣口等，箱外設(shè)有加油口。 高箱體內(nèi)外結(jié)構(gòu) 1、小型發(fā)電機(jī)組箱體四個(gè)外角采用圓弧結(jié)構(gòu)，使整個(gè)箱體呈流線型結(jié)構(gòu)。 2、箱體內(nèi)部一體化，箱壁上安裝了一層鍍鋅孔板，使箱體內(nèi)部加美觀，并能好地降低發(fā)電機(jī)發(fā)出的高低頻噪聲。 3、箱

• 12KW柴油發(fā)電機(jī)操作規(guī)程

  12KW柴油發(fā)電機(jī)操作規(guī)程輸出（帶負(fù)載）(1)發(fā)電機(jī)在常溫下啟動(dòng)后，需運(yùn)行1-2分鐘進(jìn)行預(yù)熱。 天冷時(shí)，預(yù)熱時(shí)間需延長(zhǎng)至3-5分鐘。 如果啟動(dòng)后立即施加負(fù)載，發(fā)電機(jī)可能會(huì)突然停止。(2) 若連接負(fù)載，則在啟動(dòng)發(fā)電機(jī)前應(yīng)將負(fù)載正確連接至發(fā)電機(jī)輸出端子。 預(yù)熱完畢后，打開輸出開關(guān)。警告：(1)發(fā)電機(jī)不能帶負(fù)荷運(yùn)行。 長(zhǎng)期帶負(fù)載運(yùn)行不應(yīng) 過額定功率的80%。(2)對(duì)于三相機(jī)型，三路負(fù)載應(yīng)平衡，各相之差不