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委內(nèi)瑞拉熱鍍鋅鋼軌壓板生產(chǎn)工廠


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    埃塞俄比亞定制鐵路壓板工廠 摩擦板地段擋塊間距一般為8m(C、D型交替布置) 1978年科隆要修建一條新的地鐵線,其中有一段長(zhǎng)5km的線路要通過(guò)居民區(qū),由于采用浮置板造價(jià)過(guò)高,采用道砟墊的有砟軌道維修量大而未被采用,因此開(kāi)發(fā)了這種高彈性的減振扣件2由于其橢圓形的外觀呈蛋形,并由科隆地鐵首先開(kāi)發(fā)和使用,故稱科隆蛋 轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架有下列7項(xiàng)主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn):2、低溫焊復(fù)鋼軌,應(yīng)在焊復(fù)前將鋼軌拉伸至原有長(zhǎng)

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