空調(diào)保溫工程該如何選擇橡塑保溫材料？

時(shí)間：2020-01-05作者：杜肯（武漢）絕熱材料有限公司瀏覽：860

杜肯（武漢）絕熱材料有限公司專注于橡塑保溫材料等

• 詞條

  詞條說明

• 中央空調(diào)保溫板材料防火性能研究

  外墻保溫材料燃燒等級(jí)的提高，引起中央空調(diào)風(fēng)管保溫材料的討論，是否有必要把難燃B1級(jí)提高到不燃A級(jí)，有沒有合適中央空調(diào)風(fēng)管的A級(jí)*保溫材料，筆者從以下幾方面進(jìn)行分析。 難燃B1級(jí)保溫板不會(huì)延燃 目前市場(chǎng)上采用保溫材料的*復(fù)合空調(diào)風(fēng)管有： 一、玻鎂復(fù)合板風(fēng)管，采用難燃B1級(jí)聚苯乙烯泡沫板保溫，泡沫板兩邊復(fù)合玻璃纖維增強(qiáng)氯氧鎂水泥。 二、聚氨酯鋁箔復(fù)合風(fēng)管，采用難燃B1級(jí)聚氨酯泡沫板保溫，泡沫板兩

• 外墻內(nèi)保溫材料應(yīng)用有下列優(yōu)點(diǎn)

  ?外墻內(nèi)保溫系統(tǒng)應(yīng)用優(yōu)點(diǎn) 1.外墻內(nèi)保溫的保溫材料在樓板處被分割，施工時(shí)僅在一個(gè)層高內(nèi)進(jìn)行保溫施工，施工時(shí)不用腳手架或高空吊籃，施工比較安全方便，不損害建筑物原有的立面造型，施工造價(jià)相對(duì)較低。 ????2.由于絕熱層在內(nèi)側(cè)，在夏季的晚間墻內(nèi)表面溫度隨空氣溫度的下降而迅速下降，減少悶熱感。 ????3.耐久性

• 橡塑保溫板和巖棉保溫板的共性

  對(duì)于橡塑保溫板和巖棉保溫板在建筑行業(yè)中可謂是用處較廣，而他們都是作為一種保溫材料在市場(chǎng)上游走，都是如今較優(yōu)質(zhì)的保溫材料之一. 1、產(chǎn)品質(zhì)輕：巖棉板和橡塑保溫板用纖維水泥板作隔墻，重量僅為同等厚度磚墻的1/15，砌塊墻體的1/10，有利于結(jié)構(gòu)抗震，并可有效減少基礎(chǔ)及結(jié)構(gòu)主體造價(jià)。 2、巖棉管保溫板和橡塑保溫板保溫隔熱：由于纖維水泥板使用了高標(biāo)號(hào)水泥加植物纖維結(jié)構(gòu)，其導(dǎo)熱系數(shù)與石膏板相差無幾，其隔熱

• 橡塑保溫材料在汽車廠房節(jié)能降耗起著重要作用

  汽車整車生產(chǎn)主要工藝流程： **道 沖壓工藝：生產(chǎn)出各種車身沖壓零部件； *二道 焊接工藝：將各種車身沖壓部件焊接成完整的車身和相關(guān)功能結(jié)構(gòu)件 ； *三道 涂裝工藝：對(duì)車身涂裝，使車身具有防銹蝕、靚麗外表 ； *四道 總裝工藝：將車身、底盤和內(nèi)飾等各個(gè)部分組裝到一起，形成一臺(tái)完整的車 ； *五道 檢測(cè)：發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)裝配過程中潛在的質(zhì)量問題，確保合格產(chǎn)品出廠 。 以空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)使用較為頻繁的涂裝車間為例