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DSG-2B12A-N-03臺灣金油壓KINGST電磁閥


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  • TCVP-F26-A3-02OMO TCVP-F20-A2-02電機油泵臺灣OMO觀念身先

    TCVP-F26-A3-02OMO TCVP-F20-A2-02電機油泵臺灣OMO觀念身先 常見故障及其原因 排除方法 濾油器堵塞,吸油不暢 淸洗 吸入端漏氣 用涂黃油的方法,逐個檢査吸油管接頭處,若噪聲減少應(yīng)緊固接頭?;蛑苯佑^察回油口處是否出現(xiàn)氣泡。 泵端密封磨損 在軸端油封處涂上黃油,若噪聲減小,應(yīng)更換油封 泵蓋螺釘由于振動而松動 將螺釘連接處涂上黃油,若噪聲小,應(yīng)緊固螺釘 泵與電動機軸不同

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    VPC-30-F-A3 VDP-SF-20 VDP-SF-40CA 臺灣OMO葉片泵持之以恒 噴油型 噴油泵 噴油泵主要用在的汽車柴油機上,噴油泵總成通常是由噴油泵、調(diào)速器等部件安裝在一起組成的一個整體。其中調(diào)速器是保障柴油機的低速運轉(zhuǎn)和對最高轉(zhuǎn)速的限制,確保噴射量與轉(zhuǎn)速之間保持一定關(guān)系的部件。而噴油泵則是柴油機最重要的部件,被視為柴油發(fā)動機的“心臟”部件,它一旦出問題會使整個柴油機工作失常。

  • SRV-03G-2PN-1臺灣金油壓KINGST先導式電磁溢流閥

    SRV-03G-2PN-1臺灣金油壓KINGST先導式電磁溢流閥 5)介質(zhì)若是定向流通,且不允許倒流,需用雙向流通; 6)介質(zhì)溫度應(yīng)選在電磁閥允許范圍之內(nèi)。 2、管道參數(shù) 1)根據(jù)介質(zhì)流向要求及管道連接方式選擇閥門通口及型號; 2)根據(jù)流量和閥門Kv值選定公稱通徑,也可選同管道內(nèi)徑; 3)工作壓差:最低工作壓差在0.04Mpa以上是可選用間接先導式;最低工作壓差接近或小于零的必須選用直動式或分步

  • MSV-02PMSV-03P臺灣金油壓KINGST疊加式順序閥

    MSV-02PMSV-03P臺灣金油壓KINGST疊加式順序閥 4)流體粘度:通常在50cSt以下可任意選擇,若超過此值,則要選用高粘度電磁閥。 3、根據(jù)壓力參數(shù)選擇電磁閥的:原理和結(jié)構(gòu)品種 1)公稱壓力:這個參數(shù)與其它通用閥門的含義是一樣的,是根據(jù)管道公稱壓力來定; 2)工作壓力:如果工作壓力低則必須選用直動或分步直動式原理;最低工作壓差在0.04Mpa以上時直動式、分步直動式、先導式均可選用

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