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眾所周知,無論何種產(chǎn)品,都會出現(xiàn)各種故障問題,解決方案是每個人都關(guān)注的問題。以下是對兩級螺桿空壓機(jī)維護(hù)中經(jīng)常出現(xiàn)的故障和解決方案的分析。我希望能幫助你。 1.短路,開路和繞組機(jī)箱接地: 這是由兩級螺桿空壓機(jī)的馬達(dá)部分引起的故障。故障現(xiàn)象是當(dāng)短路短路時,壓縮機(jī)不工作時電源正常;短路后保護(hù)器損壞,外殼通電或保險絲燒毀;當(dāng)有輕微短路時,兩級螺桿空壓機(jī)仍然工作,但工作電流大,壓縮機(jī)溫度高,長時間后熱保護(hù)
柴油空壓機(jī)故障之一分析 柴油空壓機(jī)一旦潤滑油進(jìn)水就會造好嚴(yán)重的后果:1.潤滑油混水會使傳動零部件上油膜不易形成,當(dāng)油膜被破壞時,將產(chǎn)生摩擦,加速零部件老化;2.潤滑油混水會使油膜質(zhì)量惡化,降低潤化效果,不能及時帶走熱量,造成零部件使用壽命降低;3.潤滑油混水會銹蝕所有與其接觸的機(jī)器部件,危害整機(jī)安全。 那應(yīng)該如何判斷出現(xiàn)了柴油空壓機(jī)潤滑油進(jìn)水的故障呢?以下提供兩種判斷方式,僅供參考: (1)柴油
螺桿式空壓機(jī)與其他類型空壓機(jī)相比有何優(yōu)缺點(diǎn)? 優(yōu)點(diǎn)為: (1)產(chǎn)品規(guī)格比較容易,在一定的風(fēng)量范圍,轉(zhuǎn)子的直徑、形狀可維持不變而僅需將螺桿轉(zhuǎn)子加長、縮短來適合不同風(fēng)量的需求,此特性可以降低制造成本來幫助市場的競爭能力。 (2)與往復(fù)式空壓一樣具有定排量空壓機(jī)的共同的特性,排氣壓力有相當(dāng)廣闊的變化范圍。 (3)螺桿式空壓機(jī)本體結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜,在連續(xù)使用的表現(xiàn)上也相當(dāng)良好,同時較往復(fù)式空壓機(jī)大幅減少了很
碳沉積的主要因素是 1.高溫:高溫是導(dǎo)致潤滑油氧化變質(zhì)的決定性因素。溫度越高,氧化速度越快,形成碳沉積的可能性越大; 2.壓力:油田鉆井空壓機(jī)壓縮空氣后,壓力增加,氧氣濃度增加,這增加了油的氧化速率和碳沉積的可能性。 3.金屬催化:金屬在氧化反應(yīng)中起催化作用,加速反應(yīng); 4.油田鉆井空壓機(jī)油的類型:油田鉆井空壓機(jī)油的質(zhì)量和添加量將對碳沉積物的形成產(chǎn)生不同的影響。如果使用礦物空氣壓縮機(jī)油,則基礎(chǔ)油
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