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珠海港擬在橫琴新區(qū)全資設(shè)立珠海港航運有限公司
為進一步提升物流總包服務(wù)資源整合優(yōu)勢,珠海港物流擬在珠海橫琴新區(qū)成立珠海港航運有限公司(以下簡稱項目公司),購置自有船舶并整合社會船舶資源,為國內(nèi)PTA、PET及干散貨貨主提供優(yōu)質(zhì)的物流總包服務(wù)。 在傳統(tǒng)物流裝卸、運輸業(yè)務(wù)利潤率日益受到擠壓的大環(huán)境下,承攬大貨主總包物流項目是快速做大公司物流板塊業(yè)務(wù)、獲得較好利潤的有效途徑之一。珠海港物流通過近一年實施"走出去戰(zhàn)略",當(dāng)前加大拓展包含海運的總包物
今年10月美西港口集裝箱吞吐量同比減少3%,其中入口減少4%,出口減少2%。2012年10月的吞吐量并不正常,由于當(dāng)時美東港口勞資談判破裂,貨主擔(dān)心碼頭工人可能舉行罷工。大量美東的貨主將貨物轉(zhuǎn)到美西,導(dǎo)致根據(jù)太平洋海事協(xié)會(PMA)的數(shù)據(jù),去年10月美西港口集裝箱吞吐量是當(dāng)年最高的。 ??? 與今年其它月份比擬,今年10月美西港口的表現(xiàn)相對較好,是今年迄今為止集裝箱
水富,素有云南“北大門”之稱。水富因港口建造進程加速,其“萬里長江榜首港”的稱謂被廣泛撒播。因而,云南僅有千噸級江海直運港口、亞洲南部大陸橋的東橋頭堡以及云南糧食中轉(zhuǎn)紐帶等頭銜接踵而來。在唱紅水富“萬里長江榜首港”的背面,航運條件有限、不具備海關(guān)入駐條件以及當(dāng)?shù)毓I(yè)化程度較低一級緣由,無法保證足夠的貨源成了不爭的現(xiàn)實。 眼下,水富港擴建的二期、三期計劃正在推動之中,談及其前景,水富縣發(fā)改局副局長
吞吐量實現(xiàn)7284萬噸,同比增長17.6%;集裝箱完成吞吐量83.3萬標(biāo)箱,同比增長15.5%;糧食、油品、鋼材、煤炭等主打貨種均實現(xiàn)不同幅度增長。這是今年前10個月錦州港交出的成績單。預(yù)計到年底,錦州港將完成吞吐量約8500萬噸,對地方經(jīng)濟的貢獻將達93.5億元,創(chuàng)造約17萬個就業(yè)崗位。 ? 今年以來,面臨嚴重復(fù)雜的經(jīng)濟形勢,錦州港趨利避害,在全體員工中形成共鳴:錦州港要發(fā)展必需開放
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