冠興工業(yè)冷水機(jī)廠家,創(chuàng)新,嚴(yán)謹(jǐn),冷水機(jī)服務(wù)貼心

時(shí)間：2016-05-18作者：東莞冠興機(jī)械科技有限公司瀏覽：295

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  空氣在風(fēng)冷冷凝器和冷風(fēng)機(jī)的管外流動(dòng).由于空氣側(cè)的換熱系數(shù)低,必須進(jìn)行換熱的強(qiáng)化.強(qiáng)化的措施很多,改進(jìn)翅片的形狀、增加管子的排列密度、對(duì)蒸發(fā)器翅片的表面處理、減少翅片與管子的接觸熱阻等均可提高空氣側(cè)的換熱系數(shù)。 1.翅片形式的改進(jìn)：設(shè)置翅片可增加空氣側(cè)的換熱面積。較初的翅片為平板式翅片，這種翅片的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于加工，但空氣流經(jīng)翅片時(shí)產(chǎn)生的層流邊界層較厚，因而換熱系數(shù)較低。為了克服此缺點(diǎn)，又開(kāi)發(fā)出不

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  滿(mǎn)液式蒸發(fā)器雖然有一系列優(yōu)點(diǎn)，但還存在以下缺點(diǎn)： 1. 制冷劑的充灌量大。對(duì)價(jià)格較貴的氟里昂制冷劑，這個(gè)缺點(diǎn)顯得較為**。 2. 當(dāng)蒸發(fā)器殼體的直徑較大時(shí)，受液體靜壓力的影響，底部液體的蒸發(fā)溫度將有些提高，減少了蒸發(fā)器的傳熱溫差。蒸發(fā)溫度愈低，這種影響愈大。對(duì)于氟里昂制冷劑，因其密度大，這種影響較為顯著。 3. 對(duì)于氟里昂蒸發(fā)器，制冷劑中溶解的潤(rùn)滑油較難排出。 4. 當(dāng)用作船用制冷裝置時(shí)，船體的

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  冷凝器是制冷機(jī)中的主要熱交換設(shè)備之一。高壓、過(guò)熱的制冷劑蒸氣在冷凝器中放出熱量后，凝結(jié)成飽和液體或過(guò)冷液體。 冷凝器按冷卻方式可分成三類(lèi)：1.空氣冷卻式冷凝器；2.水冷式冷凝器；3.蒸發(fā)式和淋激式冷凝器。 空氣冷卻式冷凝器用于電冰箱、冷藏柜、窗式空調(diào)器、汽車(chē)及鐵路車(chē)輛用空調(diào)裝置、冷藏等運(yùn)輸式制冷裝置，適用于干旱缺水或水質(zhì)低劣的地區(qū)。在國(guó)外，由于城市缺水，空氣冷卻式冷凝器也有用于制冷量達(dá)360kW

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  蒸發(fā)式冷凝器利用水在蒸發(fā)時(shí)吸收潛熱而使制冷劑蒸氣凝結(jié)。制冷劑蒸氣在管內(nèi)凝結(jié)時(shí)放出的熱量過(guò)油膜、管壁及污垢?jìng)鹘o管外的水膜，再通過(guò)水的蒸發(fā)將熱量傳遞給空氣。水膜與空氣之間不但有熱傳遞而且有質(zhì)傳遞。蒸發(fā)時(shí)產(chǎn)生的水蒸氣被空氣帶走。這種冷凝器的耗水量較少，空氣流量也不大。每1.1KW的冷凝負(fù)荷需要循環(huán)水量為60~80l/h，補(bǔ)充水量為3~5l/h，空氣流量為100~200m3/h，水泵及風(fēng)機(jī)的功率為0.2