柴油發(fā)電機(jī)組控制器

時(shí)間：2016-12-09作者：東莞團(tuán)誠(chéng)自動(dòng)化設(shè)備有限公司瀏覽：148

東莞團(tuán)誠(chéng)自動(dòng)化設(shè)備有限公司專(zhuān)注于發(fā)電機(jī)充電器,發(fā)電機(jī)控制器,發(fā)電機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng),發(fā)電機(jī)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 發(fā)電機(jī)智能控制器

  發(fā)電機(jī)智能控制器 一、概念 一種帶智能系統(tǒng)的發(fā)電機(jī)控制器，包括作為控制終端智能系統(tǒng)的移動(dòng)互聯(lián)設(shè)備及一個(gè)或多個(gè)發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)安裝有信號(hào)**端、信號(hào)接收端及控制模塊，移動(dòng)互聯(lián)設(shè)備安裝有上位機(jī)軟件，并通過(guò)通信協(xié)議連接至信號(hào)**端和信號(hào)接收端；發(fā)電機(jī)組的信號(hào)**端用于將控制模塊采集到的發(fā)電機(jī)實(shí)時(shí)運(yùn)行工況信息數(shù)據(jù)發(fā)送至移動(dòng)互聯(lián)設(shè)備，信號(hào)接收端用于接收移動(dòng)互聯(lián)設(shè)備的控制指令，并將該控制指令傳送至控制模塊，控制

• 柴油發(fā)電機(jī)遠(yuǎn)程控制模塊

  柴油發(fā)電機(jī)遠(yuǎn)程控制模塊 一、概述 柴油發(fā)電機(jī)組遠(yuǎn)程控制模塊猶如發(fā)電機(jī)組的心臟，智能控制系統(tǒng)的使用大在提高了柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行，**了柴油發(fā)電機(jī)組的穩(wěn)定工作時(shí)長(zhǎng)。那么控制模塊是如何通過(guò)何種原理和算法來(lái)實(shí)現(xiàn)呢？柴油發(fā)電機(jī)組的控制部分，數(shù)字式勵(lì)磁控制器較傳統(tǒng)的模擬電路勵(lì)磁控制器具有精度高，反應(yīng)快，控制算法適應(yīng)性強(qiáng)，對(duì)于不同特性的電機(jī)只要通過(guò)調(diào)整程序參數(shù)就能適應(yīng)，甚至可以實(shí)現(xiàn)較**的自適應(yīng)智能控制算法等優(yōu)

• 發(fā)電機(jī)遠(yuǎn)程控制介紹

  發(fā)電機(jī)遠(yuǎn)程控制介紹 一、簡(jiǎn)介 發(fā)電機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)是利用GPRS技術(shù)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制管理,通過(guò)自動(dòng)監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組的油溫、油壓、水溫、轉(zhuǎn)速、電池電壓的監(jiān)測(cè)和控制,監(jiān)測(cè)和控制數(shù)據(jù)通過(guò)GPRS無(wú)線傳輸技術(shù)發(fā)送到控制中心,控制系統(tǒng)的管理軟件根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)核對(duì)與分析,得出反饋數(shù)據(jù)由GPRS傳送回自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng),通過(guò)其對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的控制,**柴油發(fā)電機(jī)組的可靠運(yùn)行。 二、應(yīng)用背景 至改革開(kāi)

• LBC2405三段式發(fā)電機(jī)浮充充電器-可快速充飽電（新品推薦）

  產(chǎn)品介紹： 專(zhuān)為發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)運(yùn)行的蓄電池充電設(shè)計(jì)，多段式充電。具有恒壓、恒流、涓流浮充、充滿(mǎn)自停、抗短路、反接等功能。 ※?多段式充電，延長(zhǎng)發(fā)電機(jī)壽命30%； ※ 較寬工作電壓范圍：85-185VAC； ※?具有抗短路、抗反接功能； ※?可靠性高，在-40~60度都能正常工作； ※?外加：一年包換，終身保修； 為什么選擇我們： ●? 多段式充電：恒