輪輻式力傳感器的原理以及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要原則-必優(yōu)傳感

時間：2017-08-11作者：深圳必優(yōu)傳感科技有限公司瀏覽：133

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• 夏季雷電多發(fā)季節(jié)，數(shù)字傳感器可防雷擊-必優(yōu)傳感

  雷擊發(fā)生器的一端接于數(shù)字傳感器外殼，傳感器和儀器儀表外殼通過屏蔽電纜可靠連接，儀器儀表外殼再通過電纜串聯(lián)采樣電阻后接至發(fā)生器的另一端。 對于某一過壓或過流沖擊脈沖，經(jīng)過一級保護(hù)以后，仍會有殘余電壓流至后繼電路。若后繼電路不能承受殘余電壓的沖擊，同樣會損壞**電路，因此對儀器儀表接口電路采取多級防護(hù)舉措。 保護(hù)器件使用的注意事項(xiàng)： 1.器件的擊穿電壓。擊穿電壓值選擇是至關(guān)重要的，它關(guān)系到保護(hù)效果與使

• 輪輻式力傳感器的原理以及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要原則-必優(yōu)傳感

  一、輪輻式力傳感器的原理 由于它的形狀很象一個帶有輻條的車輪,我們稱之為輪輻式傳感器。因其基本原理是測量切應(yīng)力,故也稱做為切應(yīng)力傳感器。又由于它的高度很低,所以,國外也叫做低外形傳感器(loW profile load cell)。這種傳感器的**優(yōu)點(diǎn)是,高度低,精度高、線性度好、抗偏心載荷及側(cè)向力能力強(qiáng)等一系列優(yōu)點(diǎn)。它既可用于測量壓力,也可用于測量拉力,因此特別適用于稱重和測力之用。 二、輪輻式

• 加裝了傾角傳感器的消防車云梯較安全-必優(yōu)傳感

  8月8日21時19分，四川省阿壩州九寨溝縣發(fā)生7.0級地震，震源深度為20公里。地震發(fā)生后，中國地震局立即啟動地震II級應(yīng)急響應(yīng)，派出國家地震現(xiàn)場應(yīng)急工作組赴四川協(xié)助地方**開展抗震救災(zāi)工作。 隨著傳感器技術(shù)的發(fā)展，抗震救災(zāi)所需要用到的消防車云梯的智能化水平也在提高。我們知道，云梯消防車都有一定負(fù)載能力。因此，只有在其負(fù)載范圍內(nèi)，才能有效確保工作人員的安全。 為此，目前，各類云梯消防車，都會采用安

• K3D系列三軸力傳感器

  三軸力傳感器是一種能夠同時測量 Fx、Fy、Fz三個方向的力傳感器， 在笛卡爾坐標(biāo)系中力可以各自分解 為三個分量的三維坐標(biāo)。 產(chǎn)品特征 ?Fxyz測量范圍：±0.5N ~ ±500kN ?輸出信號：1 mV/V ?單向精度：≤ 0.2 %FS ?綜合精度：0.5 % ?安全過載：150% ?工作溫度：-10℃~85℃ 應(yīng)用領(lǐng)域：運(yùn)動生物學(xué)測量、醫(yī)療技術(shù)及器械工具、 工業(yè)機(jī)器人、多自由度性能試驗(yàn)、機(jī)