車頂絕緣測試儀點擊了解更多「多圖」

時間：2020-03-07作者：北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司瀏覽：112

北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司專注于地鐵,鐵路,軌道交通機(jī)務(wù)檢測檢修設(shè)備等

• 詞條

  詞條說明

• 繼電器測試臺免費(fèi)咨詢「多圖」

  電器綜合試驗臺功能 電器綜合試驗臺功能： 電器綜合試驗臺能對各種型號的交直流接觸器，中間繼電器進(jìn)行吸合、釋放動作試驗，測試各主、輔觸點的分合是否正常及觸頭動作時間。設(shè)備輸出的線圈工作電壓可調(diào)節(jié)，測試在規(guī)定的欠電壓范圍內(nèi)電磁鐵是否能可靠吸合，在規(guī)定的低電壓范圍內(nèi)電磁鐵是否能可靠釋放。l設(shè)備可進(jìn)行小型繼電器吸合電壓值、釋放電壓值、接觸電阻性能試驗。 北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的電器綜合試驗臺以此需

• 司機(jī)控制器測試臺信賴推薦

  司機(jī)控制器試驗臺功能 司機(jī)控制器試驗臺可用于對各種機(jī)型機(jī)車司機(jī)控制器參數(shù)實現(xiàn)離線自動檢測，由于有定量及定性測量，對司控器故障判斷和預(yù)防提供了有力依據(jù)。測量司機(jī)控制器觸電阻值，判斷觸電性質(zhì)，對有電位器的司機(jī)控制器進(jìn)行調(diào)整，測試結(jié)果可存儲，插損并打印輸出，具備聯(lián)網(wǎng)功能。手輪在“0”位,如圖示位置,A—A視圖中,換向軸無約束,B—B視圖中,換向軸可順時針方向轉(zhuǎn)動30°,逆時針方向轉(zhuǎn)動60°,即手柄只能在

• 地鐵司機(jī)控制器測試臺試驗臺源頭直供廠家

  司機(jī)控制器試驗臺要解決的問題 司機(jī)控制器試驗臺是本公司專門針對地鐵列車司機(jī)控制器而設(shè)計的試驗臺。司機(jī)控制器試驗臺是本公司專門針對地鐵列車司機(jī)控制器而設(shè)計的試驗臺。司機(jī)控制器在實際的應(yīng)用當(dāng)中，由于使用頻繁，較易造成某些觸點的損壞，從而引起觸頭的接觸不良，但由于觸頭自身的阻值很小，一般的檢測儀器很難檢測，也就不能確定到底是哪個觸頭的故障，給機(jī)車的檢修和維護(hù)帶來了很大的不便。 北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限

• 繼電器試驗臺點擊了解更多“本信息長期有效”

  繼電器的轉(zhuǎn)換時間 轉(zhuǎn)換時間包括吸合轉(zhuǎn)換時間和釋放轉(zhuǎn)換時間。以吸合轉(zhuǎn)換時間為例,繼電器在吸合過程 中,靜合點斷開時間與動合點吸合時間之差稱為吸合轉(zhuǎn)換時間。 轉(zhuǎn)換時間是繼電器的一個很重要的參數(shù),它保證了繼電器觸點的先斷后通,在有多組觸點的繼電器中,必須在最后一組靜合點斷開后,才能有動合點閉合,否則就是轉(zhuǎn)換時間不合格。如果在一組觸點中岀現(xiàn)先通后斷的情況,就是所謂的三點連通。這種轉(zhuǎn)換時間不合格的繼電器在使