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詞條說(shuō)明
“夜通航”智慧邊海防監(jiān)控系統(tǒng)—現(xiàn)代化邊海防監(jiān)管手段!
在新時(shí)代,國(guó)內(nèi)外安全形勢(shì)正在發(fā)生深刻復(fù)雜變化。近年來(lái),我國(guó)安全問(wèn)題的綜合性、復(fù)雜性、多變性顯著增強(qiáng),維護(hù)國(guó)家主權(quán)、**完整,面臨的挑戰(zhàn)十分嚴(yán)峻。我國(guó)應(yīng)建設(shè)強(qiáng)大穩(wěn)固的現(xiàn)代化邊海防線,從而維護(hù)沿邊沿海地區(qū)和諧穩(wěn)定,服務(wù)*和發(fā)展全局。 為嚴(yán)守國(guó)界,保衛(wèi)邊疆、制止和打擊非法越境、走私等活動(dòng),我國(guó)構(gòu)建了邊海防*駐守邊境。我國(guó)陸地邊界和大陸海岸線長(zhǎng)達(dá)4萬(wàn)多公里,沿邊沿海地區(qū)情況復(fù)雜,自然環(huán)境各異,維護(hù)
船舶防碰撞——“夜通航”船用全景攝像機(jī)YTH-QJ8C/A
船舶碰撞事故頻繁發(fā)生,那怎樣才能避免碰撞,規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)呢?這應(yīng)該是每位航海人都在思考的問(wèn)題。 船舶安全行駛,防止碰撞,首先要做到遵守《**海上避碰規(guī)則》,將**避碰規(guī)則落實(shí)到航海實(shí)際當(dāng)中,不僅要加強(qiáng)船員的航海理論知識(shí)學(xué)習(xí),較要注重總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),升級(jí)航海裝備。 一、航行時(shí)遇到其他船舶需進(jìn)行局面判別,堅(jiān)持正確瞭望 可以充分利用雷達(dá)、AIS、電子地圖等導(dǎo)航設(shè)備進(jìn)行瞭望,但是導(dǎo)航設(shè)備進(jìn)行瞭望具有一定的局限性,
十五載崢嶸歲月,十五載奮斗不止 培養(yǎng)了無(wú)數(shù)忠誠(chéng)的恒威人 贏得了一批又一批忠實(shí)的客戶 也迎來(lái)了恒威改革的新征程 回首往昔,有我們一步又一步扎實(shí)的腳印 展望未來(lái),恒威的使命在召喚著我們繼續(xù)奮勇前進(jìn) 日月輪回,斗轉(zhuǎn)星移,十五只是歷史長(zhǎng)河中的一剎那,卻是那么的波瀾壯闊。十五載的風(fēng)雨坎坷,十五載辛勤耕耘,十五載的激流勇進(jìn)。廣州恒威在十五年里用智慧和流水開(kāi)拓了特種安防監(jiān)控的道路,成為****企業(yè),其中
論船用夜視儀的重要性——2020年8月上海長(zhǎng)江口運(yùn)油船與砂石料船相撞起火
據(jù)央視網(wǎng)報(bào)道,從上海海上搜救中心了解到,昨天(8月20日)凌晨3時(shí)39分,一艘載運(yùn)約3000噸汽油的油船與一艘砂石料船在長(zhǎng)江口燈船東南約1.5海里處發(fā)生碰撞,事故造成油船甲板起火,砂石料船沉沒(méi)。油船14人,砂石料船3人,兩船共17人遇險(xiǎn)。 20日上午8時(shí),現(xiàn)場(chǎng)搜救力量已救起3名落水人員。搜救行動(dòng)仍在進(jìn)行之中。截止20日20時(shí),現(xiàn)場(chǎng)16艘專業(yè)搜救力量開(kāi)展應(yīng)急處置,仍未發(fā)現(xiàn)失蹤人員,消防救援船艇根據(jù)火
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夜通航水下攝像機(jī)YTH-SX-5108

夜通航水下救援打撈機(jī)器人 YTH-DL916LA

夜通航海域遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)海事海域遠(yuǎn)距離監(jiān)測(cè)系統(tǒng)YTH-R0751AC/2D36

夜通航海域遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng) 遠(yuǎn)程海洋監(jiān)測(cè)系統(tǒng)系統(tǒng)YTH-R1804GH2W/06A

“夜通航”遠(yuǎn)程定向聲波強(qiáng)聲驅(qū)離系統(tǒng)YTH-QS50/65

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供應(yīng)夜通航 | 長(zhǎng)江禁捕魚(yú)監(jiān)控 | 配備紅外熱像儀 | YTH-R1804GH2W/06A

夜通航船用顯控一體機(jī)YTH-XK121A ,夜晚屏幕亮度防眩、整機(jī)防震
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