詞條
詞條說(shuō)明
實(shí)驗(yàn)名稱:平面水聲壓電換能器的制備與性能研究研究方向:壓電換能器實(shí)驗(yàn)原理:壓電換能器是能夠**和接收超聲波的電聲轉(zhuǎn)換器件,按照不同的標(biāo)準(zhǔn),換能器可分為不同的種類。按照功能可分為**型、接收型和收發(fā)兩用型換能器。通常**型換能器是將電場(chǎng)轉(zhuǎn)化為聲場(chǎng),一般具有較大的輸出聲功率和較高的電聲轉(zhuǎn)換效率:而接收型換能器能夠?qū)⒙晥?chǎng)轉(zhuǎn)化為電場(chǎng)的,通常具有較高的接收靈敏度和較寬的帶寬。測(cè)試設(shè)備:信號(hào)發(fā)生器、ATA-M
深圳Aigtek高壓放大器在簡(jiǎn)化ECPST系統(tǒng)中的應(yīng)用
無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)中各傳感器節(jié)點(diǎn)分布零散,數(shù)目較多,傳統(tǒng)的電池供電方式無(wú)法持續(xù)為其供電,采用電壩柄口時(shí)在一些供電可靠性要求較高的場(chǎng)所,需要Transfer,ECPT)技術(shù)為其供電。與此同時(shí),在一些供電可靠性要求較高的場(chǎng)所,需要實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制,因此要求實(shí)現(xiàn)無(wú)線能量和信號(hào)的同時(shí)傳輸。提出電場(chǎng)耦合式無(wú)線能量和信號(hào)同時(shí)傳輸(Electric-field Coupled Power and Signal Tr
ATA-4315高壓功率放大器在鐵路鋼軌損傷檢測(cè)中的應(yīng)用
隨著高速鐵路的建設(shè)和不斷發(fā)展,確保鐵路線路的安全和穩(wěn)定運(yùn)行變得越來(lái)越重要。鋼軌作為鐵路的重要組成部分,其損壞可能導(dǎo)致嚴(yán)重的事故和交通堵塞。因此,對(duì)鋼軌損傷進(jìn)行及時(shí)、準(zhǔn)確的檢測(cè)至關(guān)重要。高壓功率放大器作為一種精密的測(cè)試儀器,已經(jīng)在鋼軌損傷檢測(cè)領(lǐng)域**了廣泛應(yīng)用。目前鋼軌損傷檢測(cè)的主要方法是非接觸式磁場(chǎng)檢測(cè)技術(shù),即利用傳感器掃描鋼軌表面的磁場(chǎng)分布,通過(guò)分析磁場(chǎng)信號(hào)的變化,來(lái)識(shí)別鋼軌表面的損傷情況。而高
電壓源,就是能夠提供電壓的電源。是生活中較常見(jiàn)的一類電源,干電池,鉛酸電池,鋰電池都是這種電壓源。從模型上來(lái)分,我們又分為直流源,交流源,也有其他形式的。須注意,電壓源不能短路,否則會(huì)導(dǎo)致電流過(guò)大,發(fā)熱燒壞電源或電路。而在做測(cè)試測(cè)量等研究中應(yīng)用,一般使用理想的電壓源。如果電壓源的內(nèi)阻等于零,那么它就叫做理想電壓源。理想電壓源輸出的路端電壓值恒等于電源電動(dòng)勢(shì),且與輸出電流的大小無(wú)關(guān)。電流源,能夠提供
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