南京橋梁加固材料，杭州灣跨海大橋加固施工

時(shí)間：2018-10-29作者：南京斯必得新材料科技有限公司瀏覽：113

南京斯必得新材料科技有限公司專注于碳纖維布,辰日碳纖維布,進(jìn)口加固材料,加固材料,植筋膠,粘鋼膠等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 碳纖維加固與粘鋼加固能否互換

  粘碳纖維和粘鋼粘貼形式、加固機(jī)理均較類似，本質(zhì)上相當(dāng)于增加構(gòu)件配筋，在抗剪、抗彎加固中一般可以互相替換。如果碳纖維布抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值取為2000Mpa，鋼材（Q235）抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值取為200Mpa，可按照0.1mm厚碳纖維布相當(dāng)于1mm厚鋼板的原則代換。但應(yīng)注意以下幾點(diǎn):? A、碳纖維和鋼材彈性模量基本一致，但碳纖維的抗拉強(qiáng)度是鋼材的10倍左右，所以要充分發(fā)揮加固材料的強(qiáng)度，粘貼碳纖維需要加固構(gòu)件

• 南京橋梁加固材料，杭州灣跨海大橋加固施工

  南京橋梁加固材料，杭州灣跨海大橋加固施工 該項(xiàng)目位于浙江省杭州市的杭州灣跨海大橋，根據(jù)設(shè)計(jì)院及其業(yè)主的要求使用南京斯必得橋梁加固材料和工藝進(jìn)行維修加固。 整體觀察橋面裂縫都很大，絕大部分位置都進(jìn)行了開(kāi)槽處理進(jìn)行修補(bǔ)，是一個(gè)典型的橋梁裂縫修復(fù)案例。 對(duì)裂縫位置進(jìn)行標(biāo)注并進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)槽工藝，裂縫開(kāi)槽要求槽體深度為2cm、寬度為2cm，槽體成U字形以保證材料能被較好的鎖進(jìn)槽體內(nèi)，對(duì)于較寬裂縫可適當(dāng)增加開(kāi)槽

• 增大截面加固方法在水下樁基中的運(yùn)用

  近年來(lái)，橋梁安全事故頻發(fā)，業(yè)內(nèi)加強(qiáng)對(duì)運(yùn)營(yíng)橋梁進(jìn)行檢測(cè)，在對(duì)已建成橋梁檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)，部分水下樁基礎(chǔ)存在鋼筋外露現(xiàn)象，且現(xiàn)已嚴(yán)重銹蝕，為確保該橋的行車安全，應(yīng)對(duì)病害嚴(yán)重樁基進(jìn)行加固處理。其中，增大截面法被廣泛應(yīng)用于這類加固工程中，因此本文主要探討增大截面加固方法在水下樁基中的運(yùn)用。 一、加固施工順序 1、施工前需要調(diào)查清楚樁基處河床碎石堆積的情況，然后根據(jù)河床情況，再確定鋼護(hù)筒下放高程及樁側(cè)巖土的清理措

• 碳纖維底膠常見(jiàn)問(wèn)題

  與您一起解決問(wèn)題，較高提高施工效率 粘貼碳纖維布時(shí)可否取消刷底膠工序？ 根據(jù)粘接試驗(yàn)數(shù)據(jù)是完全可以的，但要注意以下兩點(diǎn)： 1、混凝土表面必須修補(bǔ)平整，除灰潔凈，處理完畢。 2、混凝土屬多孔型材料，每平方米碳布用膠量應(yīng)增大0.2公斤左右，且混凝土、碳布粘貼面均應(yīng)事先涂膠。 粘碳纖維布施工可否不用底膠，只用面膠代替底膠？ 目前，市場(chǎng)上常見(jiàn)的膠種底膠和面膠的差別在于粘度不同，底膠粘度相對(duì)較低。若使用的面