詞條
詞條說(shuō)明
高強(qiáng)無(wú)收縮灌漿料對(duì)建筑墻體起到加固作用
? ?在高強(qiáng)無(wú)收縮灌漿料的使用上,已從傳統(tǒng)的用于機(jī)械設(shè)備安裝的二次灌漿發(fā)展到用于混凝土結(jié)構(gòu)的加固修補(bǔ)方面,并獲得了良好的效果。**上普遍將高強(qiáng)無(wú)收縮灌漿料應(yīng)用于機(jī)械設(shè)備安裝和加固修補(bǔ)工程中。70年代**之初,為了滿(mǎn)足進(jìn)口設(shè)備的需要,我國(guó)開(kāi)始了高強(qiáng)無(wú)收縮灌漿料的研制工作,并于1977年研制成功,開(kāi)始在冶金設(shè)備安裝*量應(yīng)用。經(jīng)過(guò)20多年的研究、實(shí)踐,我國(guó)高強(qiáng)無(wú)收縮灌漿料的技
模不良(DieAdhesion),又稱(chēng)黏模流道(StickingSpruesorParts),是由于注射口與噴嘴圓弧接觸面不良,澆口料未同制品一起脫模以及不正常的填料。通常,主流道直徑要足夠大,使制作脫模時(shí)澆口料仍未全部固化。 無(wú)論黏模流道,還是制品粘在模穴上,脫模不良是塑料注塑中較重要的***,造成脫模不良的根源可能是注塑設(shè)備不同部件,也可能是注塑工藝不當(dāng)引起的。 盡管沒(méi)有制件設(shè)計(jì)和模具設(shè)計(jì)上的
111國(guó)道起點(diǎn)為北京,終點(diǎn)為內(nèi)蒙古加格達(dá)奇,全長(zhǎng)2123公里,北京段192公里;規(guī)劃為一級(jí)公路,是北京與河北豐寧地區(qū)交通聯(lián)系的主要通道,是北京北部的次要貨運(yùn)交通走廊,在承擔(dān)過(guò)境交通的同時(shí)又承擔(dān)著區(qū)域交通的集散功能,是北京北部地區(qū)的旅游黃金通道和景觀大道。 公路**壓漿劑 新梁準(zhǔn)備運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)
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