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?《為了構(gòu)建夾層梁的彎曲位移模型,提出了一種基于二變量的分層一階剪切理論,該理論滿足于Timoshenko梁平均切應(yīng)變要求.然后,利用勢能原理建立彎曲控制方程并用Rayleigh-Ritz法求解.結(jié)果表明:由于考慮了上下表板抵抗剪力的能力,分層一階剪切理論預(yù)測的跨中撓度比傳統(tǒng)夾層梁一階剪切理論較為保守,用其計算的芯層切應(yīng)變與切應(yīng)力比傳統(tǒng)一階剪切理論低,但隨著芯層厚度的增加,兩種理論的計
為什么要對清水混凝土建筑表面進(jìn)行耐久性保護(hù)涂裝? 混凝土建筑易出現(xiàn)的問題: 1. 下雨后顏色變深:清水混凝土在生活中到處可見,常見的就是**道路設(shè)施,如橋梁、路基、道路隔離墩等因此,混凝土構(gòu)筑物的外觀質(zhì)量控制是新時期擺在工程技術(shù)管理人員面前的重要課題但混凝土結(jié)構(gòu)長期直接暴露在空氣中,雨水,紫外線,油污等侵蝕會使混凝土構(gòu)件表面吸附油污,顏色變深,空氣中化碳和酸雨的侵蝕也會使混凝土的強度降低并終降低
構(gòu)件混凝土回彈值不達(dá)標(biāo)這樣提高
結(jié)合河北承德某工程實際,對工程中涵洞選用FRPM管的標(biāo)段進(jìn)行車輛靜載試驗,以研究其受力狀況,為實際工程做指導(dǎo)。FRPM管的受力狀況與不同填土高度及荷載作用密切相關(guān),為此依據(jù)現(xiàn)場試驗所得管道受力特征,在平面應(yīng)變條件下,采用ABAQUS建立的管-土相互作用模型對現(xiàn)場試驗進(jìn)行數(shù)值模擬,利用數(shù)值分析的方法,以減少傳統(tǒng)試驗在人力、物力上的耗費。研究結(jié)果表明,在小填土0.5m,不同車輛荷載作用下,管涵大
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公司名: 北京中冶寶成建筑修復(fù)技術(shù)有限公司
聯(lián)系人: 楊靜
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