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4.7 ?結(jié)構(gòu)加固用界面膠、底膠和修補膠 4.7.1 ?承重結(jié)構(gòu)新舊混凝土連接用界面膠的安全性鑒定應符合下列規(guī)定:在鋼材快速腐蝕試驗的基礎上,借助無限變焦形現(xiàn)分析使,采集不同時鋼板腐蝕圖像,通過InfiniteFoous傳感器將其掃描到的信息傳至顯示器用戶界面,通過金面強大的分析軟件,対其進行三維參數(shù)計算和表面輪廓分析。 ? ? 1 ?界面膠干態(tài)
廠家地址:南昌小藍經(jīng)濟開發(fā)區(qū)富山一路297號 5.2模板、支架設計 1、鋼模板和鋼支架設計應符合現(xiàn)行國家標準《鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》,采用定型組合鋼模板時應符合現(xiàn)行國家標準《組合鋼模板技術(shù)規(guī)范》。 2、模板背面應設置主肋和次肋作為其支承系統(tǒng),次肋應與模板長度方向垂直。 3、支架的總體構(gòu)造和細部構(gòu)造均應設置成幾何不變體系,支架立桿間應設置水平和斜向等支撐連接桿件。 4、采用定型碗扣式鋼管腳手架材料作支架
8.7質(zhì)量檢驗與質(zhì)量標準 1、鉆孔終孔后,應對孔徑、孔形、傾斜度、孔底沉淀厚度、孔深等進行檢測??咨钣脤S脺y繩檢測,鋼筋檢孔器可用于中小橋梁工程樁孔檢測,檢孔器外徑就不小于樁孔直徑,長度宜為外徑的4~6倍。 2、質(zhì)量標準: 孔的中心位置允許偏差50mm,孔徑不小于設計樁徑,傾斜度鉆孔宜小于1%挖孔宜小于0.5%,孔深當是摩擦樁時應不小于設計規(guī)定,當時支承樁時孔深應比設計深度超深不小于0.05m。
混凝土灌在我國路橋建設事業(yè)飛速發(fā)展的同時,我國公路橋梁的養(yǎng)護、維修、加固及技術(shù)改造任務也日益加大。在現(xiàn)有公路上,數(shù)以萬計的舊橋,特別是上個世紀80年代以前修建的橋梁,由于設計荷載標準低,承載能力不足,寬度不夠,加之年久失修、維修養(yǎng)護不夠,相當多的橋梁發(fā)生不同程度的破損,正逐步成為危橋,成了不斷提升技術(shù)等級的公路上卡脖子路段。據(jù)初步估計,我國公路橋梁約有1/3處于III、IV類的狀況。除此之外,屬
公司名: 北京博瑞雙杰新技術(shù)有限公司
聯(lián)系人: 李駿
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手 機: 13317056921
微 信: 13317056921
地 址: 江西南昌南昌縣振興大道1025號銀海藍天住宅區(qū)1棟二單元502市
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網(wǎng) 址: brsj888.b2b168.com
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