詞條
詞條說(shuō)明
3.8、橋面層施工 施工前先封閉交通,鑿除原橋面砼及絞接縫混凝土采用人工風(fēng)鎬鑿除,不得使用大型機(jī)械鑿掘機(jī)鑿除橋面砼,以免損傷橋梁主體結(jié)構(gòu)。 鑿除原橋面鋪裝后,先用gaoya機(jī)風(fēng)吹,再用gaoya水沖洗一次,以利新舊混凝土的良好接合。 然后再次鋪裝橋面,水泥混凝土橋面鋪裝在澆筑混凝土的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)等級(jí)、經(jīng)有關(guān)部門(mén)驗(yàn)收合格后才可開(kāi)放交通。 本次橋面鋪裝采用C40防水混凝土。 3.8.1、施工工藝 3
12 ?后錨固連接件 12.1 ?一般規(guī)定 12.1.1 ?本章的規(guī)定適用于以普通混凝土為基材的后錨固連接件的安全性鑒定。 12.1.2 ?工程結(jié)構(gòu)用的后錨固連接件應(yīng)采用膠接植筋、膠接全螺紋螺桿和有機(jī)械鎖緊效應(yīng)的自擴(kuò)底錨栓、模擴(kuò)底錨栓和特殊倒錐形錨栓。 12.1.3 ?在考慮地震作用的結(jié)構(gòu)中,嚴(yán)禁使用膨脹型錨栓作為承重構(gòu)件的連接件。 12.1.4
21.6鋼橋面鋪裝1、略。21.7橋面防護(hù)設(shè)施 1、對(duì)結(jié)構(gòu)重心位于梁體以外的懸臂式防撞護(hù)欄,應(yīng)在主梁橫向聯(lián)結(jié)或拱上結(jié)構(gòu)完成后方可施工。 2、就地現(xiàn)澆的防撞護(hù)欄,宜在順橋向每隔5~8m設(shè)1道斷縫或假縫。 3、模板宜用鋼模,支模時(shí)宜在其頂部和底部各設(shè)一道對(duì)拉螺桿。 4、宜采用坍落度較小的干硬性砼,分層厚度不宜超過(guò)200mm。 21.8橋頭搭板 1、橋頭搭板下臺(tái)后填土的填料宜以透水性材料為主,應(yīng)分層壓
博瑞雙杰高強(qiáng)無(wú)收縮灌漿料 根據(jù)流動(dòng)度及早期強(qiáng)度分為H-40、H-60、CGM灌漿料系列;客運(yùn)專線支座灌漿料;特種灌漿料系列(防凍型、超強(qiáng)型、耐高溫型等)。 技術(shù)特點(diǎn) 早強(qiáng),高強(qiáng),大流動(dòng)度(自流),無(wú)收縮,抗油滲參數(shù) 1、早強(qiáng)、高強(qiáng):一天強(qiáng)度zui高可達(dá)60MPa以上,設(shè)備安裝完畢一天后即可運(yùn)行生產(chǎn)。 2、自流態(tài):現(xiàn)場(chǎng)只需加水?dāng)嚢韬?,直接灌入設(shè)備基礎(chǔ),不需震搗便可填充設(shè)備基礎(chǔ)的全部空隙。 3、微膨
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