工程塑料發(fā)展前景

時間：2020-09-22

作者：沃德夫聚合物（上海）有限公司

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詞條說明
【導電塑料】導電塑料的簡介
導電塑料的簡介導電塑料絕大多數是本來是絕緣的材料里摻加高濃度的絲狀炭黑和完全焦化的化合物制得的。用體積電阻率和表面電阻率同樣足以描述它們的電性能。這種依仗炭絲網絡結構的電性能取決于制備它們的方法，也隨機械彎曲和接觸莊力的改變而變化。導電塑料綜合了金屬的導電性（即在材料兩端加上一定電壓，在材料中有電流通過）和塑料的各種特性（即材料分子是由許多小的、重復出現(xiàn)的結構單元組成的）。要想賦予聚合物以導電性，
短切碳纖維應用
短切碳纖維應用碳纖維具有普通紡織品的柔軟性，可加工成織物、氈、席、帶、紙及其他材料。傳統(tǒng)使用中碳纖維除用作絕熱保溫材料外，一般不單獨使用，多作為增強材料加入到樹脂、金屬、陶瓷、混凝土等材料中，構成復合材料。碳纖維增強的復合材料可用作飛機結構材料、電磁屏蔽除電材料、人工韌帶等身體代用材料以及用于制造火箭外殼、機動船、工業(yè)機器人、汽車板簧和驅動軸等。1994年至2002年左右，隨著從短纖碳纖維到長纖碳
PET的成型加工
PET的成型加工可以注塑、擠出、吹塑、涂覆、粘結、機加工、電鍍、真空鍍金屬、印刷。以下主要介紹二種。1、注塑級：① 溫度設定：射嘴：280~295℃、前段270~275℃、中鍛265~275℃、后段250-270℃；螺旋桿轉速50~100rpm、模具溫度30~85℃、非結晶型之模具為70℃一下、背壓5-15KG。② 試用除濕干燥機、料管溫度240~280℃、射出壓力500~1400℃、射出成型溫度
塑料油箱真的不如金屬油箱嗎？
汽車是陸地上主要的靈活交通運輸工具,汽車工業(yè)是國民經濟中較為重要的基礎工業(yè)之一。隨著汽車的大量生產,由此產生了如何節(jié)能省油、提高功能、節(jié)約用材、簡化生產工序和降低成本等問題。汽車塑料化是大勢所趨,它是基于三個主要理由,一是節(jié)能,二是提高功能,三是簡化制造工序與工藝。汽車燃油箱是汽車部件中重要的機能件和安全件之一。傳統(tǒng)的燃油箱是用金屬制作的,由于金屬加工的特殊性,成型較困難,且焊接縫處的強度也低,