回收廢舊輪胎聯(lián)系方式

時間：2020-12-22作者：惠聚輪胎汽配（廣州）有限公司瀏覽：623

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• 詞條

  詞條說明

• 廣州廢舊輪胎回收

  廢舊輪胎“熱裂解”產(chǎn)生的4種產(chǎn)品：一是占重量比約35%的所謂“炭黑”，也就是“輪胎渣”，目前根本無法獲得市場的認可。炭黑作為橡膠工業(yè)的補強材料有嚴(yán)格的國家標(biāo)準(zhǔn)，而裂解炭黑與橡膠工業(yè)使用的補強材料炭黑相比，灰分、油分嚴(yán)重超標(biāo)；外形像炭黑其實不是炭黑的輪胎渣，其經(jīng)濟價值不高。廢輪胎“熱裂解”后的“輪胎渣”成粉狀，如果得不到及時環(huán)保無害化處理，還會對環(huán)境造成不可忽視的危害。二是占重量比達40%的“裂解油

• 廢輪胎回收現(xiàn)狀？

  廢輪胎回收現(xiàn)狀？我國是世界上最大輪胎和橡膠制品產(chǎn)國，有關(guān)部門統(tǒng)計年廢舊橡膠輪胎約360萬噸。廢舊輪胎屬有害固廢，處置不當(dāng)會污染環(huán)境、影響人類健康，危及生態(tài)環(huán)境安全。通常的固體廢物處置方法如填埋、燃燒等，對廢舊輪胎都不適用。輪胎回收的渠道主要分為4個：輪胎翻新、再生膠、膠粉和輪胎裂解煉油。隨著近幾年汽車工業(yè)的發(fā)展，越來越多的廢舊輪胎形成了黑色污染，威脅著環(huán)境安全。但同時，廢舊輪胎也是制造炭黑和燃料油

• 回收廢舊輪胎聯(lián)系方式

  隨著廢橡膠污染程度越來越嚴(yán)重，廢橡膠成為繼白色污染之后又一大污染—黑色污染。如何有效回收利用，防止對環(huán)境造成污染，這既是一個世界性難題，也是我國再生資源回收利用面臨的一個新問題。隨著環(huán)保問題的不斷升級，國家也陸陸續(xù)續(xù)出臺了一系列關(guān)于廢舊輪胎回收行業(yè)及廢舊橡膠的相關(guān)政策。為深入推動輪胎循環(huán)利用行業(yè)規(guī)范化、規(guī)?；l(fā)展，在與財政部、環(huán)境保護部進行探討后，工信部決定開展五項工作。其中，包括加強政策引導(dǎo)、促

• 廣東廢舊輪胎回收

  隨著我國經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，公路客貨運輸業(yè)需求和家用汽車保有量急劇攀升，隨之而來的是廢舊輪胎數(shù)量的大幅增長。數(shù)據(jù)顯示，2017年我國廢舊輪胎的產(chǎn)生量就已超過1300萬噸，并且以每年6%至8%的比例增長。但廢舊輪胎處理的現(xiàn)狀卻讓人擔(dān)憂。目前，行業(yè)內(nèi)大多采取翻新、生產(chǎn)再生膠或者膠粉的做法，這種做法主要用于廢舊卡客車輪胎，對乘用車胎卻毫無辦法。大量廢舊乘用車輪胎流入“土法煉油”作坊，對環(huán)境產(chǎn)生了嚴(yán)重的二