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(1)小跨徑的中小橋(如20m以內的)宜不設伸縮縫。支座采用固定式橡膠支座,讓墩臺的彈性變形和臺后的土抗力來抵抗溫度應力(因變形長度在10m以內伸縮量一般在5mm以內)。也可以在路面及橋面鋪裝攤鋪完了,再沿原縫開一條寬2cm深3~5cm的假縫,內填以瀝青麻絮或其他可塑性材料以防面龜裂。(2)中、小橋宜采用W型伸縮裝置,它具有以下一些優(yōu)點:①伸縮體與鐵件聯接可不用膠水,而利用橡膠本身的預壓密縫防水;
橡膠充氣芯模內模安裝方法:充氣芯模是一種可膨脹、收縮的圓柱袋子,由橡膠與纖維加強層硫化而制成,具有很高的抗張強度、彈性和氣密性,用來形成混凝土構件的空腔在制造空心構件時將它放入中間,并充入壓縮空氣,充氣膨脹后具有足夠的強度來承受混凝土的壓力,能代替原有的木模、竹模、鋼模,打開閥門膠囊即收縮并可以從空腔中抽出膠囊。它使用簡便,經濟,可以多次重復使用,未充氣能柔軟收縮,任意折疊、卷曲適用于鋼筋混凝
橡膠堵水安全氣囊如何防止壓操作嗎?管塞安全氣囊(水封安全氣囊)是一種多規(guī)格、多形狀的高分子合成材料,如橡膠、纖維織物等,采用高溫硫化工藝制成。橡膠制品用于涵洞輸水、排水、除淤維護,主要用于排水、下水道維修、密閉水試驗滲漏檢測,能阻斷不同管徑、不同平面、不同位置的水流。是地下管線進行輸送排水和泥沙治理的理想工具。堵水氣囊的工作原理是采用橡膠管堵塞氣囊,使其膨脹。當堵水氣囊內的氣體壓力達到規(guī)定
一、公路橋梁伸縮縫的作用及分類 1.1橋梁伸縮縫的作用 由于橋梁處于室外,在動荷、溫度、混凝土的收縮和徐變作用下,梁體產生位移,位移過大時就會影響行車舒適和安全。為了調節(jié)橋梁上部結構之間的位移和聯接,需設置伸縮縫。但是設計不當,安裝質量低劣,和缺乏科學的及時養(yǎng)護,伸縮縫處就會跳車,這是目前國內常見的病害,并且越來越。橋梁伸縮縫處出現破壞、下沉、錯臺,在車倆通過時對橋梁產生跳動沖擊,產生附加荷
公司名: 衡水衡安工程橡膠有限公司
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