不銹鋼板提升軌道車輛可持續(xù)發(fā)展水平

時間：2020-01-05作者：深圳市富達金屬材料有限公司瀏覽：639

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  詞條說明

• 不銹鋼五金行業(yè)在新的形勢下也將呈現(xiàn)新的趨勢

  316不銹鋼帶新形勢下呈現(xiàn)新趨勢 競爭日趨激烈。隨著我國在世界地位的不斷提高，**越來越多的地區(qū)開始使用中國五金產(chǎn)品，在一定程度上刺激了我國五金產(chǎn)品的發(fā)展。316不銹鋼帶作為世界五金生產(chǎn)大國之一，且逐步成為世界五金加工大國和出口大國，我國擁有廣闊的市場和消費潛力。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，不銹鋼五金行業(yè)在新的形勢下也將呈現(xiàn)新的趨勢。 本文來源于：

• 終軋溫度和卷曲溫度來控制帶鋼的微觀組織和機械性能。

  301不銹鋼帶熱軋，顧名思義，軋件的溫度高，因此變形抗力小，可以實現(xiàn)大的變形量。以鋼板的軋制為例，一般連鑄坯厚度在230mm左右，而經(jīng)過粗軋和精軋，較終厚度為1~20mm。同時，由于鋼板301不銹鋼帶的寬厚比小，尺寸精度要求相對低，不容易出現(xiàn)板形問題，以控制凸度為主。對于組織有要求的，一般通過控軋控冷來實現(xiàn)，即控制精軋的開軋溫度、終軋溫度和卷曲溫度來控制帶鋼的微觀組織和機械性能。 本文來源于：w

• 不銹鋼卷帶優(yōu)秀的耐碰撞性能

  不銹鋼卷帶盡管市場上有200多種不銹鋼，但在鐵路領(lǐng)域獲得應用的并不多。有些等級的不銹鋼（眾所周知的奧氏體不銹鋼）具有*特性能。例如，在環(huán)境溫度條件下加工時（被稱為冷成形），它們的強度會提高。這種提高的強度可使制造商降低用于軌道車輛車身的預制不銹鋼結(jié)構(gòu)的厚度，使車廂重量減輕，從而使運行較加經(jīng)濟。它還能提供不銹鋼卷帶良好的耐碰撞性能。發(fā)生事故時，不銹鋼能夠吸收大量能量，因為在變形過程中，在材料強度逐

• 不銹鋼廣泛用于鐵路領(lǐng)域

  不銹鋼于1912年**應用。1932年，201不銹鋼帶**輛全不銹鋼軌道車輛由巴德公司在加拿大落基山脈投入使用。落基山脈的較端溫度和運行條件使不銹鋼得以充分展示其出眾的技術(shù)特性和對鐵路應用的*特適應性。201不銹鋼帶其他鐵路公司紛紛效仿，很快把不銹鋼引進到他們自己的產(chǎn)品目錄中。不銹鋼在美國和日本很快成為鐵路應用的標準材料，不銹鋼制造技術(shù)的新發(fā)展和壽命周期成本的重要性日益受到重視。今天，不銹鋼廣泛