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詞條說明
0Cr16Ni4Mo3N力學(xué)性質(zhì)對(duì)應(yīng)材料標(biāo)準(zhǔn)
0Cr16Ni4Mo3N 無法獲得純奧氏體結(jié)構(gòu),稱為固溶處理。當(dāng)不銹鋼緊固件被鎖定時(shí),在螺紋和yang化物層之間形成的熱壓力將破壞中間地面,從而導(dǎo)致不銹鋼螺紋阻塞和直接剪切以及粘附。由于碳的有害作用,不僅在奧氏體不銹鋼冶煉過程中應(yīng)按要求控制盡量低的碳含量,而且在隨后的熱、冷加工和熱處理等過程中也在防止不銹鋼表面增碳,避免鉻的碳化物析出。這可以導(dǎo)致減小的截面厚度,從而減小重量。鐵素體不銹鋼因?yàn)楹t量
2J53技術(shù)參數(shù)怎么用才適當(dāng)
2J53 基于對(duì)渦輪的工作葉片和渦的不同性能要求,大中型航空發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪制造方法是將渦和工作葉片分別單制造,然后機(jī)械加工裝配在一起形成渦輪。這種制造方法可以有針對(duì)性的將工作葉片和渦選用不同的合金材料。一般采用GH高溫合金系列和K高溫合金系列精鑄而成。UNSNO6625(mei國),NC22DNb(法國),,2.4856(德國),表1-1%CCrNiCoMoAlTi不大于≤0.1020.0-23.0
GH1013批發(fā)廠家直接拿貨GH1013 HastelloyX材料牌號(hào)相近牌號(hào)GH(),UNSNO6002,NC22FeD(法國),NiCr22FeMo(德國),NimonicPE13(英國)材料。表1-1CCrNiCoWMoAlTiFeBCuMnSiPS不大于0.05-0.1520.5-23.0余量0.50-2.500.20-1.008.0-10.0≤0.50≤0.1517.0-,使用于制造航空
Monel K500含碳量Monel K500材料的抗拉強(qiáng)度Monel K500 鎳基合金:Inconel600。Inconel,其主要原因,一是鎳基合金中可以溶解較多合金元素,且能保持較好的組織穩(wěn)定性,二是可以形成共格有序的A3B型金屬間化合物γ[Ni3(Al,Ti)]相作為強(qiáng)化相,使合金得到有效的強(qiáng)化,獲得比鐵基高溫合金和鈷基高溫合金高的高溫強(qiáng)度,三是含鉻的鎳基合金具有比鐵基高溫合金好的抗ya
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