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歐標(biāo)H型鋼IPB200加工:自主研制的C919大型客機首架機,在商用飛機有限責(zé)任公司(下稱商飛)新建成的總裝制造中心浦東基地廠房內(nèi)正式下線,計劃于明年首飛。《冶金報》記者從商飛上海飛機設(shè)計研究院獲悉,C919上采用了寶鋼股份、撫順特鋼生產(chǎn)的300M、4340、15-5PH國產(chǎn)鋼材,用于飛機起落架主體材料、發(fā)動機吊掛銷、門鉸鏈等的制造。但整體來看,C919上的國產(chǎn)鋼材用量并不大,用鋼的發(fā)展仍須
日標(biāo)H型鋼SM490YB,日標(biāo)H型鋼型號區(qū)別
日標(biāo)H型鋼SM490YB,日標(biāo)H型鋼型號區(qū)別 日標(biāo)型鋼SM490/SS400: 不同材質(zhì)管道的摩擦損失及局部損失均不同,同一材質(zhì)(尤其是鋼、鑄鐵管)由于內(nèi)壁表面腐蝕、結(jié)垢等因素,沿程水頭損失增加,摩擦阻力隨年限的增加而大大增加,過水?dāng)嗝媪髁縿t隨之逐步減少。對襯管前后水阻及流量變化進行計算如下:水力坡降達西—威斯巴赤公式:i=λv2/2gDi——水力坡降v——平均流速(m/s)λ——摩
【標(biāo)題】 美標(biāo)管材:劃痕(刮傷、擦傷)特征:鋼材表面有局部或斷續(xù)的溝痕,一般呈直線或弧形。產(chǎn)生原因:進口、出口導(dǎo)衛(wèi)加工安裝不當(dāng)或軋件運送設(shè)備刮傷;軋件脫槽不利。預(yù)防措施:正確加工、安裝、使用進出口導(dǎo)衛(wèi)設(shè)施;軋件運送設(shè)備和運行場所應(yīng)整潔圓滑。凹坑特征:鋼材表面有局部周期性或無規(guī)律的凹下缺陷。產(chǎn)生原因:軋制孔型有凸塊或粘附有氧化鐵皮;鋼材表面無根結(jié)疤的脫落;外來金屬物品代入孔型經(jīng)軋制脫落后形成。預(yù)防
巴中日標(biāo)槽鋼CH140*15線路管用鋼 巴中日標(biāo)槽鋼: 鋼鐵工業(yè)協(xié)會會長張曉剛近日表示,預(yù)期與澳大利亞的鐵礦石價格談判6月底前可望結(jié)束。這場本應(yīng)于4月1日前結(jié)束的談判至今仍無音信?!爸邪恼勁腥绱似D難,其中維護貿(mào)易規(guī)則的“象征意義”已經(jīng)遠遠出了成本上漲本身?!逼桨沧C券鋼鐵分析師聶秀欣在接受經(jīng)濟時報記者采訪時表示,無論談判結(jié)果是上漲65%或是8%、85%,體現(xiàn)在成本上的差別并不是很大,但澳方以海運
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