詞條
詞條說明
1.向潤滑油供應廠商及機械設備生產廠家咨詢,用適當規(guī)格的潤滑油,盡量減少用油種類。 2. 每種機械設備以簡單圖樣示出需要加油的部位,油品名稱、加油周期等并由專人負責,避免用錯油品。 3. 每次加潤滑油前須清潔擦拭油抽、油壺等容器和工具。 4. 每種潤滑油用**的容器,且在容器上注明盛載油品的名稱,以防交叉污染。 5. 換潤滑油前須將機械用溶劑沖洗干凈,切不可用水溶性清洗劑。 6. 每次添加或更換
1、所加注的潤滑量要適當 加脂量過大,會使摩擦力矩增大,溫度升高,耗脂量增大;而加脂量過少,則不能獲得可靠潤滑而發(fā)生干摩擦。一般來講,適宜的 加脂量為軸承內總空隙體積的1/3~1/2。但根據(jù)具情況,有時則應在軸承邊緣涂脂而實行空腔潤滑。 2、注意防止不同種類、牌號及新舊潤滑脂的混用 避免裝脂容器和工具的交叉使用,否則,將對脂產生滴點下降,錐入度增大和機械安定性下降等不良影響。 3、重視更換新脂工
國外曾對潤滑脂的潤滑機理進行大量的研究:滾動軸承內的潤滑脂在一開始進行了復雜的流動后,就進入安定分布狀態(tài),遺留在摩擦部位的較少量流動性潤滑脂起著主要的潤滑作用,而遺留在外罩內的潤滑脂本身并不流動,即不起直接的潤滑作用。但是遺留在外罩內的潤滑脂起密封作用,以防止遺留在摩擦部位的流動性潤滑脂流出。 實驗證明,如將外罩內的潤滑脂在軸承運轉后50小時后除去,則軸承磨損要增加,同時因受熱、振動等影響,從軸
1、潤滑油能多加就多加 潤滑油量應該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。因為潤滑油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發(fā)動機壓縮比,增加產生爆震的傾向;積炭在汽缸內呈紅熱狀態(tài)還容易引起早燃,如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損,還會加速污染潤滑油。其次,潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力,使燃油消耗增大。 2、潤滑油變黑了就該換油了 這種理解并不權面。對于沒有加清凈分散
公司名: 湖州新希爾潤滑油有限公司
聯(lián)系人: 彭女士
電 話: 0572-2572691
手 機: 15657280028
微 信: 15657280028
地 址: 浙江湖州吳興區(qū)浙江省湖州市吳興區(qū)蜀山路599號
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