柴油機(jī)的四種低溫啟動(dòng)方式 （二）

時(shí)間：2020-01-05作者：上?？ǖ贸鞘税l(fā)電機(jī)組廠家瀏覽：689

上?？ǖ贸鞘税l(fā)電機(jī)組廠家專注于柴油發(fā)電機(jī)組,柴油發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)電機(jī)組,發(fā)電機(jī)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 柴油機(jī)啟動(dòng)困難甚至無(wú)法啟動(dòng)的故障分析

  1、檢查電源 可能的原因主要有：1)蓄電池存電不足，山西**辦事處?太原**辦事處?大同**辦事處?柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力或轉(zhuǎn)速低；2)起動(dòng)吸鐵開(kāi)關(guān)打滑，碳刷接觸不良；3)接觸線松動(dòng)或被侵蝕；4)導(dǎo)線過(guò)長(zhǎng)、過(guò)細(xì)，導(dǎo)致電阻過(guò)大，產(chǎn)生電壓降；5)起動(dòng)機(jī)接線不正確。 2、檢查燃油供給 可能的原因主要有：1)燃油箱無(wú)油或管路不通，?陽(yáng)泉**辦事處?長(zhǎng)治康

• 柴油機(jī)噴油泵維護(hù)“十要” (三）

  七、要使用標(biāo)準(zhǔn)的高壓油管。 噴油泵在供油過(guò)程中，寧鄉(xiāng)縣柴油發(fā)電機(jī)市場(chǎng)由于柴油的可壓縮性、高壓油管的彈性，株洲縣柴油發(fā)電機(jī)市場(chǎng)高壓柴油會(huì)在管內(nèi)形成壓力波動(dòng)，壓力波在管內(nèi)傳遞需要一定時(shí)間，炎陵縣柴油發(fā)電機(jī)市場(chǎng)為**各缸供油間隔角一致、供油量均勻、茶陵縣柴油發(fā)電機(jī)市場(chǎng)柴油機(jī)工作平穩(wěn)，高壓油管的長(zhǎng)度及管徑是經(jīng)過(guò)測(cè)算而選定的。因此當(dāng)某缸高壓油管損壞時(shí)，應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度和管徑的油管更換。攸縣柴油發(fā)電機(jī)市場(chǎng)而在實(shí)

• 柴油機(jī)積炭的清除三法 （一）

  柴油機(jī)的某些零件(如汽缸蓋、缸套、山西發(fā)電機(jī)經(jīng)銷商?太原發(fā)電機(jī)經(jīng)銷商?大同發(fā)電機(jī)經(jīng)銷商?活塞、活塞環(huán)、氣門(mén)、燃燒室、噴油器等)在使用一段時(shí)間后，零件表面粘著一層牢固的積炭。它具有密實(shí)、疏松、柔軟等形態(tài)，顏色從黑至灰白，陽(yáng)泉發(fā)電機(jī)經(jīng)銷商?長(zhǎng)治發(fā)電機(jī)經(jīng)銷商?晉城發(fā)電機(jī)經(jīng)銷商??形成部位的溫度約為200℃。積炭的產(chǎn)生是由于柴油及滲入

• 發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲控制 （三）

  4.噪聲控制途徑及噪聲源的識(shí)別 噪聲控制的途徑是：聲源控制、山東柴油發(fā)電機(jī)組代理商?濟(jì)南柴油發(fā)電機(jī)組代理商?青島柴油發(fā)電機(jī)組代理商?淄博柴油發(fā)電機(jī)組代理商?棗莊柴油發(fā)電機(jī)組代理商??噪聲傳播途徑控制及采取個(gè)人防護(hù)措施。聲源控制是控制機(jī)械噪聲的較根本途徑，而控制噪聲傳播途徑是行之有效的較常用的降噪途徑，東營(yíng)柴油發(fā)電機(jī)組代理商?煙