國(guó)五汽油標(biāo)準(zhǔn)征求意見23日截止 油品升級(jí)備受關(guān)注

時(shí)間：2020-01-05作者：蘇州**裕節(jié)能設(shè)備有限公司瀏覽：2022

蘇州**裕節(jié)能設(shè)備有限公司專注于玻璃鋼高壓風(fēng)機(jī),除臭風(fēng)機(jī),璃鋼風(fēng)機(jī)等

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  詞條說明

• 選擇和保養(yǎng)雙管齊下：如何保養(yǎng)風(fēng)機(jī)微型軸承？

  在選擇風(fēng)機(jī)型號(hào)時(shí)，選擇一個(gè)適合自己的風(fēng)機(jī)作業(yè)環(huán)境使用的風(fēng)機(jī)，在使用中也會(huì)幫助用戶節(jié)省很大的資源，并且發(fā)揮充分的使用效果，在眾多的風(fēng)機(jī)組件中。 風(fēng)機(jī)的軸承是比較重要的，但是很多用戶在對(duì)軸承的選擇和使用中總是會(huì)忽略很多細(xì)節(jié)，這也是為什么軸承在使用中總是出現(xiàn)問題的原因了，其實(shí)我們不僅僅要從選擇上來**，還要從保養(yǎng)上重視起來，雙管齊下才能**風(fēng)機(jī)的使用效果，那該如何來保養(yǎng)風(fēng)機(jī)微型軸承。 在風(fēng)機(jī)的選擇上，

• 我國(guó)風(fēng)機(jī)設(shè)備將逐步擺脫進(jìn)口依靠

  自2011年開始，我國(guó)風(fēng)電行業(yè)結(jié)束了早期高速度、*的生長(zhǎng)階段，跌入寒冬，在經(jīng)歷了兩年的調(diào)整期之后，進(jìn)入2013年以來，眾多向好信號(hào)齊發(fā)，給風(fēng)電行業(yè)帶來了一股暖風(fēng)。 ? 2013年財(cái)政部從可再生能源基金中先墊支風(fēng)電價(jià)差補(bǔ)貼，縮短了開發(fā)商從銷售風(fēng)電(風(fēng)機(jī)盤管)到獲得補(bǔ)貼的時(shí)間。不僅如此，今年行業(yè)還出現(xiàn)了利潤(rùn)上升，風(fēng)電成本優(yōu)勢(shì)開始顯現(xiàn)的跡象。另外，棄風(fēng)問題有所緩解，政策也在不斷跟進(jìn)。在一

• 船用燃料油硫含量是普通柴油百倍——船舶排放成大氣污染防治盲點(diǎn)

  □記者 李靜 梁嘉琳 北京報(bào)道 7月1日開始，已被兩度推遲的柴油車國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施，這意味著我國(guó)在大氣污染防治方面又進(jìn)一步。但《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者了解到，當(dāng)前我國(guó)在大 氣 污 染 防 治 方 面 仍 存 在 一 大 盲點(diǎn)———船舶排放污染。數(shù)據(jù)顯示，2010年僅全國(guó)內(nèi)河船舶氣體排放的污染物總量就**過100萬噸，而在船舶聚集的沿海港口地區(qū)，各類船舶氣體排放的污染物較是可觀。*表示，船舶燃油硫含量

• 日本將開發(fā)環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī) 可大幅較少二氧化碳排放

  中新網(wǎng)5月20日電 據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》中文網(wǎng)報(bào)道，日本8家大型汽車廠商將攜手開展低環(huán)境負(fù)荷的汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)研究工作。計(jì)劃在2020年之前開發(fā)出讓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的二氧化碳排放量較2010年減少30%的燃燒技術(shù)。其研究成果還將用于汽油車，由各企業(yè)推進(jìn)實(shí)用化。在**競(jìng)爭(zhēng)中，可提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃效的技術(shù)革新**。此外，還將與東京大學(xué)和早稻田大學(xué)等機(jī)構(gòu)合作，利用環(huán)保性能與歐洲企業(yè)等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相抗衡。 目前**