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詞條說明
移動(dòng)方艙25kw靜音柴油發(fā)電機(jī)柴油發(fā)電機(jī)機(jī)座式結(jié)構(gòu),大大方便了維修,減少了工作量,曲軸材料為高強(qiáng)度球墨鑄鐵,并進(jìn)行氮化處理濕式氣缸套采用硼合金鑄鐵,內(nèi)表面經(jīng)平臺(tái)網(wǎng)紋珩磨,強(qiáng)度高,磨損小,壽命長(zhǎng) 活塞采用三道氣環(huán)和.道油環(huán),*.道為鍍絡(luò)桶面環(huán),磨合性好 引進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的P系列噴油泵和低慣量噴油器 、氣馬達(dá)啟動(dòng)和電馬達(dá)啟動(dòng)兩種方式可供選用 調(diào)速系統(tǒng)采用機(jī)械或智能化電子調(diào)速 。產(chǎn)品型號(hào):GT-25TSI發(fā)
箱式30kw全自動(dòng)靜音發(fā)電機(jī)一般簡(jiǎn)單的項(xiàng)目設(shè)計(jì)一日用油箱間即可,一般油箱為1立。對(duì)于大型或重要項(xiàng)目可能會(huì)設(shè)置大型儲(chǔ)油罐,并設(shè)置自動(dòng)供油系統(tǒng),柴油發(fā)電機(jī)組和儲(chǔ)油罐之間通過油管路連接在一起,需要設(shè)置電磁閥,電動(dòng)供回油泵并在日用油箱上設(shè)置油位開關(guān),當(dāng)油位**低油位后發(fā)出信號(hào),供油泵啟動(dòng)向日用油箱供油,當(dāng)?shù)竭_(dá)日用油箱高油位后供油泵停止。設(shè)計(jì)時(shí)要考慮油泵及相關(guān)的控制箱的位置。燃燒室結(jié)構(gòu)形式及整個(gè)燃燒系統(tǒng)的設(shè)
8kw車載柴油發(fā)電機(jī)單缸激勵(lì)器的定子是安裝在主發(fā)電機(jī)的非軸向延伸部分的端蓋上的磁場(chǎng)。**由具有多個(gè)磁較的低碳鋼板制成。磁較裝有磁化線圈,磁化電流由自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器輸入。勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子是與主發(fā)電機(jī)同軸安裝的電樞。電樞繞組為三相星形連接,中性點(diǎn)不導(dǎo)出。主機(jī)與勵(lì)磁機(jī)相對(duì),其轉(zhuǎn)子與勵(lì)磁機(jī)的磁場(chǎng)和電樞轉(zhuǎn)子同軸安裝。轉(zhuǎn)子制成隱藏式較,其定子為電樞。無刷同步發(fā)電機(jī)的原理是,發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后,交流勵(lì)磁機(jī)依靠定子上的剩磁來
車載式15kw靜音柴油發(fā)電機(jī)1.頻率導(dǎo)致反向電源現(xiàn)象的調(diào)整:如果兩個(gè)單元的頻率不相等,則差異很大。在儀表(電流表,功率表)上,高速單元的電流顯示正值,功率表顯示正功率,反之亦然,電流表示負(fù)值,功率表示負(fù)值。此時(shí),調(diào)整其中一個(gè)單元的速度(頻率),根據(jù)功率計(jì)的指示進(jìn)行調(diào)整,并將功率計(jì)的指示調(diào)整為零。使兩個(gè)單元的功率指示為零,因此兩臺(tái)機(jī)器的速度(頻率)基本相同。但是,當(dāng)電流表仍有指示時(shí),這是由電壓差引
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