10kw柴油發(fā)電機(jī)電腦控制

時(shí)間：2020-11-03作者：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：110

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 經(jīng)濟(jì)實(shí)用15kw柴油發(fā)電機(jī)

  經(jīng)濟(jì)實(shí)用15kw柴油發(fā)電機(jī)??靜音柴油發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器方法，電池、電流表串聯(lián)起來(lái)，接在調(diào)節(jié)器的蓄電池接線(xiàn)柱上。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并逐漸升高轉(zhuǎn)速，在截流器觸點(diǎn)閉合時(shí)觀(guān)察拖拉機(jī)上電流表指針。 若電流表指針向“＋”方向擺動(dòng)，表示閉合電壓高，應(yīng)該減弱彈簧拉力；若電流表指針向“－”方向擺動(dòng)，則表示閉合電壓低，應(yīng)該增大彈簧拉力。就這樣反復(fù)調(diào) 整，直到截流器觸點(diǎn)閉合時(shí)電流表指針幾乎不擺動(dòng)，則表示閉合電壓

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  5kw柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)及型號(hào)?當(dāng)發(fā)電機(jī)達(dá)到對(duì)稱(chēng)負(fù)載時(shí)，電樞繞組的三相電流產(chǎn)生另一個(gè)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，并且稱(chēng)為電樞的反應(yīng)場(chǎng)。其旋轉(zhuǎn)速度與轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)速度正好相等，兩者正好相同的同步旋轉(zhuǎn)。認(rèn)為同步發(fā)電機(jī)的電樞反應(yīng)磁場(chǎng)和轉(zhuǎn)子勵(lì)磁磁場(chǎng)都是近似正弦波狀的它們之間的空間相位差，是根據(jù)無(wú)負(fù)載電動(dòng)勢(shì)E0與電樞電流I之間的相位差。電樞的反應(yīng)磁場(chǎng)也依賴(lài)于負(fù)荷的情況下，如果發(fā)電機(jī)的負(fù)荷為感應(yīng)性，則電樞反應(yīng)磁場(chǎng)減磁作用，發(fā)

• 柴油發(fā)電機(jī)組單相運(yùn)行的分析和維護(hù)

  柴油發(fā)電機(jī)組單相運(yùn)行的分析和維護(hù)要知道根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)組動(dòng)力部分接線(xiàn)方式的不同，在不同負(fù)載下，發(fā)生單相運(yùn)行的電流也不同，因此，柴油發(fā)電機(jī)組單相運(yùn)行采取的保護(hù)方式也不同。例如：Ｙ型接線(xiàn)的柴油發(fā)電機(jī)組動(dòng)力部分發(fā)生單相運(yùn)行時(shí)，其電機(jī)相電流等于線(xiàn)電流，其大小與柴油發(fā)電機(jī)組動(dòng)力部分所帶的負(fù)載有關(guān)。當(dāng)△型接線(xiàn)的柴油發(fā)電機(jī)組動(dòng)力部分內(nèi)部斷線(xiàn)時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)組動(dòng)力部分變成∨型接線(xiàn)，相電流和線(xiàn)電流均與柴油

• 運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)5kw柴油發(fā)電機(jī)

  運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)5kw柴油發(fā)電機(jī)??柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中突然停機(jī)，該故障一般是由于燃油供給系統(tǒng)出現(xiàn)堵塞或漏氣所造成的。故障原因：1.油路或進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞。2.柴油濾芯堵塞。3.油路中有空氣或各油路接口松動(dòng)，產(chǎn)生漏油現(xiàn)象。4.空氣濾清器部分堵塞，造成柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)氣量不足。5.輸油泵有故障。6.噴油泵卡死在不供油的位置。7.噴油器的噴油孔堵塞或針閥卡在不供油的位置。運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)5kw柴油發(fā)電機(jī)