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柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)氣阻故障的有效解決方法
柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)氣阻故障的有效解決方法柴油發(fā)電機(jī)氣阻故障就是氣體混入液體后,使液體流動(dòng)受到阻礙,從而使柴油發(fā)電機(jī)發(fā)生故障。為了防止氣阻的影響,柴油發(fā)電機(jī)、柴油機(jī)、盛有油料或液體的箱體和容器的蓋子(塞子)上都沒(méi)有筒氣孔,以平衡箱體容腔內(nèi)外的氣壓,如果這些通氣裝置堵塞,加上機(jī)器過(guò)熱及環(huán)境溫度的影響,就會(huì)出現(xiàn)氣阻故障。那么柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)氣阻故該如何處理,今天我們就來(lái)簡(jiǎn)單介紹有關(guān)內(nèi)容。首先擰松柴油濾清器上面
【金華發(fā)電機(jī)出租】柴油發(fā)電機(jī)組的季節(jié)性維護(hù)和保養(yǎng)
一、柴油發(fā)電機(jī)組夏季的保養(yǎng)技巧1、夏季比較悶熱潮濕,要注意保證發(fā)電機(jī)的正常通風(fēng)冷卻。要經(jīng)常清潔通風(fēng)孔道內(nèi)的灰塵污物,保持暢通無(wú)阻。2、夏季為雷雨多發(fā)季節(jié),要在柴油發(fā)電機(jī)組位置做好現(xiàn)場(chǎng)防雷工作。各類機(jī)械設(shè)備和在建工程必須按規(guī)定做好避雷接地,發(fā)電機(jī)組裝置做好保護(hù)接零。3、安裝了發(fā)電機(jī)組的應(yīng)與外電線路電源連鎖,可設(shè)置切換裝置或雙電源總配電箱,嚴(yán)禁并列運(yùn)行。下班后應(yīng)切斷各類機(jī)械設(shè)備的電源,防止發(fā)生各類觸電
柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)自動(dòng)模式下的常用啟動(dòng)方式
柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)自動(dòng)模式下的常用啟動(dòng)方式柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)自動(dòng)模式下的常用啟動(dòng)方式按需求開(kāi)機(jī):在柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)的自動(dòng)模式下,開(kāi)關(guān)量輸入口遠(yuǎn)程開(kāi)機(jī)帶載(按需求)有效時(shí),**級(jí)較高的模塊首先開(kāi)機(jī),當(dāng)負(fù)載大于模塊設(shè)定的開(kāi)機(jī)較大百分比時(shí),次**級(jí)的模塊開(kāi)機(jī),同步并機(jī),帶載均分。當(dāng)負(fù)載小于模塊設(shè)定的停機(jī)較小百分比時(shí),次**級(jí)的模塊停機(jī)延時(shí)完后,分閘散熱停機(jī)。當(dāng)帶載的柴油發(fā)電機(jī)組報(bào)警停機(jī)時(shí),次**級(jí)的模塊開(kāi)機(jī)
新的柴油發(fā)電機(jī)組為何出現(xiàn)功率不足現(xiàn)象
新的柴油發(fā)電機(jī)組為何出現(xiàn)功率不足現(xiàn)象柴油發(fā)電機(jī)組故障分析:柴油發(fā)電機(jī)組功率不足,即為柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)不出原有的功率。其故障現(xiàn)象是:當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組在額定轉(zhuǎn)速下帶上滿負(fù)荷時(shí),轉(zhuǎn)速明顯降低,還伴隨有排氣管冒黑煙,柴油發(fā)電機(jī)組工作粗暴和機(jī)體溫度升高等現(xiàn)象。柴油發(fā)電機(jī)組功率不足的故障原因一般有4個(gè)方面:一;是燃油供給系統(tǒng)工作不良,二;是配氣系統(tǒng)出現(xiàn)漏氣或阻塞現(xiàn)象,三;是柴油發(fā)電機(jī)組各運(yùn)動(dòng)部件配合間隙過(guò)大,四;
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