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1、較板的結構和數量。當其它條件相同時,MAX蓄電池的容量取決于較板的面積以及活性物質的多孔性,故較板通常做得很薄。鉛蓄電池的較板厚度為1.45-3.0mm。2、放電情況。當蓄電池放電程度較大時,由于硫酸鉛析出量多,面使較板孔隙的截面積減小,從面造成硫酸滲入較板困難。因此,當放電電流增大時,滲人較板孔隙內的硫酸不足以補償單位時間內所消耗的硫酸量,致使MAX蓄電池的電壓迅速下降,而不能繼續(xù)放電。所以
電動車電池國家核定使用壽命是2-3年,而大多數電動車用戶使用不到一年。這原因主要有二種:一是沒有選購好正規(guī)品牌電池,二是在使用時是沒有注意電池保養(yǎng)。今天就給大家支幾個購買電動車電池的技巧。一、看外觀購買時看電動車電池外觀對判斷其好壞有很好的參考,可以避免出現以次充好、非標準電池等情況。那具體要注意看哪些細節(jié)呢?1、看電池標簽。電池標簽是貼在電池蓋板與電池殼接封處,看是否有開啟、破損、涂改,如出現上
?1、放電測試,目前國內是用10小時率來做放電測試,檢測蓄電池容量,比如300AH蓄電池,就用30A電流恒流放電,每隔1小時抄一遍單體電池電壓,10小時后**1.80V的蓄電池認定為容量不足。不過按照電力標準,次放電實驗放出95%的容量屬于合格,也就是說放到9小時30分的時候就可以停了。 ?2、直流屏上接著負載,比如站公用設備、高低壓開關設備等使用直流電的設備。在站用變停電后,
膠體電池屬于鉛酸蓄電池的一種發(fā)展分類,較簡單的做法,是在硫酸中添加膠凝劑,使硫酸電液變?yōu)槟z態(tài)。電液呈膠態(tài)的電池通常稱之為膠體電池。廣義而言,膠體電池與常規(guī)鉛酸電池的區(qū)別不僅僅在于電液改為膠凝狀。例如非凝固態(tài)的水性膠體,從電化學分類結構和特性看同屬膠體電池。又如在板柵中結附高分子材料,俗稱陶瓷板柵,亦可視作膠體電池的應用特色。近期已有實驗室在較板配方中添加一種靶向偶聯劑,大大提高了較板活性物質的反應
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