柴油發(fā)電機(jī)組年底備戰(zhàn)，年年過(guò)得都不錯(cuò)？

時(shí)間：2022-02-22作者：山東博晟機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：364

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 柴油發(fā)電機(jī)組受潮后的處理方法

  柴油發(fā)電機(jī)組受潮后的處理方法柴油發(fā)電機(jī)組在戶外使用的時(shí)候難免會(huì)遇到糟糕的天氣，處理不當(dāng)很容易出現(xiàn)受潮的問題，特別是柴油發(fā)電機(jī)組的電機(jī)受潮，對(duì)發(fā)電機(jī)組壽命和工作都有很大的影響。柴油發(fā)電機(jī)受潮以后，必須及時(shí)進(jìn)行烘干處理。處理方法如下。一、熱風(fēng)法將發(fā)電機(jī)組所有蓋板拆除，以便于潮濕空氣的逸出。使用電吹風(fēng)機(jī)，從發(fā)電機(jī)組進(jìn)風(fēng)口處向里吹風(fēng)。注意發(fā)熱源和繞組間應(yīng)至少保持300mm避免過(guò)熱而引起絕緣損壞。控制繞組表

• 水冷及余熱利用工程

  工作原理：柴油發(fā)電機(jī)在工作的時(shí)候，會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，需要冷卻水對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行冷卻，冷卻水將柴油機(jī)的熱量帶走，同時(shí)從柴油機(jī)出來(lái)的高溫冷卻水也需要一種冷卻水媒介冷卻它，一般常用的方法有兩種：一種是柴油機(jī)帶動(dòng)之風(fēng)扇對(duì)水箱內(nèi)高溫的冷卻水進(jìn)行冷卻，俗稱風(fēng)冷：另一種是通過(guò)水池或冷卻塔的水來(lái)冷卻柴油機(jī)內(nèi)部的冷卻水，俗稱水冷。 風(fēng)冷和水冷個(gè)有所長(zhǎng)，我們可根據(jù)其使用環(huán)境做作出選擇，一般機(jī)組需要經(jīng)常搬遷，宜選擇風(fēng)冷，若

• 柴油發(fā)電機(jī)組為什么會(huì)產(chǎn)生積炭

  柴油發(fā)電機(jī)組為什么會(huì)產(chǎn)生積炭?1.機(jī)油竄入燃燒室。例如活塞與氣缸間隙過(guò)大或連桿軸承間隙過(guò)大，致使機(jī)油大量跑到缸壁上，在活塞下行時(shí)不能充分刮除，機(jī)油便竄入燃燒室，且燃燒不完全，形成積炭。2.氣門與氣門導(dǎo)管間隙過(guò)大，也會(huì)使機(jī)油吸入燃燒室。嚴(yán)重時(shí)往往會(huì)占竄入燃燒室機(jī)油量的30%。3.噴油量過(guò)多，噴油霧化不良，噴油過(guò)早或過(guò)遲，柴油質(zhì)量不好等都會(huì)引起燃燒不完全。4.活塞環(huán)密封不嚴(yán)，產(chǎn)生漏氣，使壓縮壓力不足，

• 柴油發(fā)電機(jī)組的調(diào)速分類有哪些

  柴油發(fā)電機(jī)組的調(diào)速分類有哪些?(1)發(fā)電機(jī)按調(diào)速范圍分類①極限調(diào)速器(限速器)只用于限制柴油發(fā)電機(jī)的較高轉(zhuǎn)速不**過(guò)某規(guī)定值，在轉(zhuǎn)速**此規(guī)定值時(shí)不起調(diào)節(jié)作用。②定速(單制)調(diào)速器在負(fù)荷變化時(shí)能使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速保持在規(guī)定范圍內(nèi)。此種調(diào)速器應(yīng)用于柴油發(fā)電機(jī)。通常，為滿足多臺(tái)柴油機(jī)并聯(lián)運(yùn)行的要求，本調(diào)速器一般有±10%標(biāo)定轉(zhuǎn)速的可調(diào)范圍。③雙制式調(diào)速器能維持柴油機(jī)的較低運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速并可限制其較高轉(zhuǎn)速。其中間轉(zhuǎn)速