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建筑屋面一般是用水泥抹平保護,而水泥裂縫在混凝土硬化過程中,由于混凝土脫水,引起收縮,或者受溫度高低的溫差影響,引起脹縮不均勻而產生的裂縫。 在夏天,炎炎烈日下,受太陽照射的物體外表面的溫度持續(xù)升高,裸露在室外的物體外表面,像水泥、混凝土、瓷磚、金屬、層、玻璃等材料設備外表面的溫度可以達到40-60℃,彩鋼板、材料上溫度可以達到60℃以上,達到燙人的溫度?,F(xiàn)在由豐臺區(qū)東鐵營北京志盛威華化
油罐油庫加熱過程中為了防止熱量散失,一般要在油罐油庫外表面進行保溫,特別是冬天的油罐油庫保溫隔熱就顯得尤為重要,因為這些化工材料溫度過低或是冷凝后就沒有流動性或是不能正常使用,嚴重的會導致化工生產停止。保溫隔熱就成為油罐油庫熱量損耗節(jié)能的關鍵所在。北京志盛威華公司高溫隔熱保溫涂料研發(fā)人員,長期對石油石化節(jié)能降耗一直是各國關注的焦點,油罐油庫作為安全必用設備耗,油罐油庫保溫隔熱節(jié)能也就成為石油石化
反射隔熱涂料是由基料、熱反射顏料、填料和助劑等組成達到隔熱降溫效果,太陽光的反射率高,施工方便,涂層自潔防水。 通過高效反射太陽光來達到隔熱目的。薄層志盛威華ZS-221防曬隔熱涂料是這類涂料的代表。國家出臺反射隔熱涂料標準(JC/T1040-2007)要求:太陽反射比不小于85%,半球發(fā)射率不小于83%。志盛威華ZS-221防曬隔熱涂料是集反射、輻射與空心微珠隔熱與一體的新型降溫涂料,ZS-22
中國已經成為世界集裝箱制造和集散的中心,集裝箱用涂料也從以往船舶涂料的一個分支而逐漸自成體系。由于大部分的海運集裝箱是采用水陸聯(lián)運的方式進行運輸?shù)?,其使用范圍可能遍?*。因此集裝箱的使用環(huán)境既有內陸、沿海也有海上,環(huán)境的溫差也會很大。 集裝箱涂料還沒有具體的國際或國家標準,但業(yè)內通常認可美國的Konsatands試驗室關于集裝箱涂料的評價標準,該標準要求集裝箱涂料要通過八個項目的十三種試驗,主
公司名: 北京志盛威華科技發(fā)展有限公司
聯(lián)系人: 郭亞楠
電 話: 010-56370563
手 機: 15810652766
微 信: 15810652766
地 址: 北京通州聯(lián)東U谷西區(qū)二號院108A
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