詞條
詞條說(shuō)明
產(chǎn)品介紹: PB道橋用聚合物改性瀝青涂料(PB)是以多種橡膠共同復(fù)合對(duì)瀝青進(jìn)行改性,配制而成的聚合物改性瀝青涂料。 PB道橋用涂料,PB涂料,道橋涂料,橋面涂料, 道橋用聚合物改性瀝青涂料(PB)屬科技推廣項(xiàng)目,經(jīng)部門組織的鑒定,達(dá)到同類產(chǎn)品的水平。產(chǎn)品經(jīng)交通部公路工程檢測(cè)中心測(cè)試,全部技術(shù)指標(biāo)均符合JC/T975-2005(PB)標(biāo)準(zhǔn)要求;符合JTT041-2000(公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范
?FYT-1道橋橋面防水涂料產(chǎn)品介紹:FYT-1道橋橋面防水涂料屬重點(diǎn)科技推廣項(xiàng)目,經(jīng)部門組織的鑒定,達(dá)到同類產(chǎn)品的水平。產(chǎn)品經(jīng)交通部公路工程檢測(cè)中心測(cè)試,全部技術(shù)指標(biāo)均符合JC/T975-2005(PB)標(biāo)準(zhǔn)要求;符合JTT041-2000(公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范)。已在107國(guó)道、新繁公路、濟(jì)青高速公路、同三高速青島段和長(zhǎng)春段、威烏高速公路、青銀高速公路、深平路、云南祥臨高速公
公路建設(shè)過(guò)程都用同步封層技術(shù),同步封層技術(shù)是同步碎石封層車將碎石及改性瀝青同步鋪灑在路面上,通過(guò)自然行車碾壓形成單層瀝青碎石磨耗層的封層技術(shù)。該技術(shù)起源于上世紀(jì)八十年代的法國(guó),于九十年代傳入歐美各。我國(guó)道路養(yǎng)護(hù)行業(yè)起步較晚,直到2002年才將其引進(jìn)。 雖然引進(jìn)時(shí)間不長(zhǎng),但經(jīng)歷了十余年的發(fā)展,我國(guó)同步碎石封層技術(shù)已經(jīng)達(dá)到國(guó)際水平。大量的工程實(shí)例證明,同步碎石技術(shù)對(duì)我國(guó)各級(jí)道路都具有良好的適應(yīng)性,
產(chǎn)品簡(jiǎn)介:JBS環(huán)保型道橋用涂料屬科技推廣計(jì)劃項(xiàng)目,經(jīng)北京市科委組織的鑒定,居同類產(chǎn)品的水平。產(chǎn)品經(jīng)交通部公路公程檢測(cè)中心測(cè)試、分別達(dá)到*共和國(guó)建材行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(JC/T975—2005)和*人民共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(J T /T535—2004)技術(shù)要求;已在青銀高速、同三高速、京福高速、京津唐高速、上海城市立交等公路,城市互通立交橋,輕軌、鐵路橋梁路面等上百個(gè)工程中應(yīng)用,受到橋梁建設(shè)單位和業(yè)
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