詞條
詞條說(shuō)明
隔聲屏障廣泛應(yīng)用于高速公路、鐵路、都會(huì)軌道交通等,下面給大家分享隔聲屏障有怎樣的優(yōu)勢(shì)?造價(jià)低:不但產(chǎn)物制造老本低,且因?yàn)楫a(chǎn)物分量輕可大幅減弱高架輕軌,高架路的承重負(fù)荷,低落工程造價(jià)。蒙受風(fēng)荷強(qiáng):強(qiáng)度高,自重輕,可知足我國(guó)各區(qū)域差別天氣前提對(duì)風(fēng)荷載的請(qǐng)求。聲學(xué)機(jī)能優(yōu)越:隔聲屏障的平衡隔聲量大于35d,,平衡吸聲系數(shù)大于0.84,知足各平臺(tái)對(duì)隔聲屏障的請(qǐng)求。*機(jī)能好:膠凝質(zhì)料屬無(wú)機(jī)不燃質(zhì)料,復(fù)合的吸
人們生活節(jié)奏越來(lái)越快,隨著物質(zhì)生活的不斷挺高,現(xiàn)在人的汽車保有量也越來(lái)越多,跑得越來(lái)越快,同時(shí)交通噪聲也如影隨形,居民的生活、工作和學(xué)習(xí)也被噪音染指了。提起道路噪音,人們長(zhǎng)期生活在噪音中,就會(huì)產(chǎn)生記憶力減退,心慌意亂、失眠等亞健康的發(fā)生。對(duì)于抑制道路交通噪音,公路聲屏障對(duì)我們的日常生活的影響可以用舉足輕重來(lái)概括。近年來(lái)在城市各類噪聲中,城市道路交通噪聲首當(dāng)其沖,其平均水平在72dB左右。按照規(guī)定一
聲屏障,主要用于公路、高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障,和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障,后者是較為有效的隔聲方法。指的是為減輕行車噪聲對(duì)附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。隔音墻也稱為聲屏障。在聲源和接收者之間插入一個(gè)設(shè)施,使聲波傳播有一個(gè)顯著的附加衰減,從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響,這樣的設(shè)施就稱為聲屏障。分為交通隔音屏障、設(shè)備噪
公路聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。聲屏障也被稱之為隔音墻。隔音墻分為有建筑物隔音與構(gòu)筑物隔音。隔音墻并不是所有頻率的聲音都能阻隔,物體都有固有共振頻率,接近物體共振頻率的聲音,隔音板的隔音效果顯著降低。公路聲屏障的高度是確定的,那么公路聲屏障的長(zhǎng)度如何確定呢?為了避免端部效應(yīng)影響公路聲屏障的降噪效果,設(shè)計(jì)中應(yīng)合理選擇公路聲屏障的長(zhǎng)度。目前許多聲屏障存在端效應(yīng)問(wèn)題
公司名: 深州市振泰金屬制品有限公司
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