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公交廣告因其流動性大、接觸人員多、廣告形式靈活醒目而成為很有影響力的區(qū)域性宣傳媒介。它具有七大優(yōu)勢:一、認知率和接受頻率較高據(jù)世界著名的西蒙公司的一項調(diào)查研究表明,某項公交廣告投放某個具有一定人口數(shù)量的城市,以一百顯示點來計算,在30天中有89%的成人人口接觸到該項廣告,且平均有31次的接受頻率。二、具有提示(提醒)作用公交廣告往往是在人們外出及即將發(fā)生購物行為時,向他們傳送廣告信息的。上班族越來
公交廣告投放的黃金法則公交廣告作為一種傳統(tǒng)的戶外廣告形式,在數(shù)字化營銷盛行的今天依然保持著獨特的傳播優(yōu)勢。穿梭在城市大街小巷的公交車,本身就是流動的廣告牌,具有強制曝光的特點。乘客在候車、乘車過程中,也會不自覺地瀏覽車內(nèi)廣告信息,這種被動接收的方式反而能產(chǎn)生意想不到的傳播效果。公交廣告的投放需要精準把握三個關鍵要素。首先是線路選擇,不同公交線路覆蓋的人群特征差異明顯。經(jīng)過商業(yè)區(qū)的線路更適合快消品
據(jù)CMMS2003(Autumn)統(tǒng)計顯示,在全國30個城市普通居民的媒體接觸習慣中,昨天看過電視的比例有93%,過去一周看過車身廣告的有66%,昨天看過報紙的有57%,昨天聽過收音機的有24%,也就是說,車身廣告是普通消費者除電視以外接觸最多的廣告媒體。消費者在過去一周接觸過的所有戶外廣告形式中以車身廣告為最多,為66%,其次是候車亭50%,樓頂大牌廣告44%。除了步行以外,74%的消費者過去一
>$對戶外廣告價格影響較大的因素包括:1。人流的決定性因素。北京1號線西倒數(shù)第三站,東倒數(shù)第三站,價格必須很遠。因為東方的用戶更富有,西方的消費能力也更差。3、也有多種競爭,地鐵廣告資源分運營是一種競爭。地鐵廣告、公交車身、車站標志、地鐵車站燈箱、電視、車身內(nèi)標志、噴涂、隧道LED,這些不同品種的廣告資源也在相互競爭。競爭越激烈,價格就越低。4、戶外廣告的經(jīng)濟形勢大多屬于品牌推廣,遠離銷售轉型,是
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