沒時間解釋了，加博會吹響電商物流集結(jié)號

時間：2017-08-02作者：深圳市咕叻網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司瀏覽：159

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• 【干貨】電商物流的經(jīng)驗總結(jié)28條,電商物流的哪4大成本?

  【一、周轉(zhuǎn)率與動銷率區(qū)別】 考核KPI和安全存量管理只是控制庫存的兩種手段，這兩個方法對傳統(tǒng)企業(yè)而言也許真的夠了，因為其粗狂的批量進(jìn)出模式。但對于以精細(xì)化的單個用戶為目標(biāo)的電商而言，永遠(yuǎn)不夠。真正的利器在于以日常數(shù)據(jù)為導(dǎo)向的周轉(zhuǎn)率和動銷率。 兩者區(qū)別：比如某SKU利潤是100元，一年周轉(zhuǎn)12次，年利潤是1200元；年周轉(zhuǎn)4次，年利潤是400元。所以周轉(zhuǎn)率是關(guān)注某SKU**高低。具體關(guān)注的是“點”的

• 咕叻-【干貨】貨運險 ≠ 物流責(zé)任險

  保險公司在處理貨運險案件中發(fā)現(xiàn)：貨物運輸保險按照預(yù)約保險協(xié)議方式承保的，協(xié)議中的一些內(nèi)容和實務(wù)操作過程中存在的風(fēng)險，在此就這些風(fēng)險問題和大家一起共同探討。 一、關(guān)于投保人和被投保人的確定 貨物運輸保險的特點具有被保險人的多變性和保險利益的轉(zhuǎn)移性。理賠中發(fā)現(xiàn)預(yù)約協(xié)議或協(xié)議后出具的保險憑證上，往往出現(xiàn)將投保人——運輸公司填寫為被保險人，雖然從書面上可理解為被保險人就是運輸公司，但根據(jù)貨物運輸保險的特性

• 有一個大大的商機在你面前，缺錢的點進(jìn)來

  街頭采訪的一位外國人表示：聽老鄉(xiāng)說中國有一個新的APP叫咕叻，不用投資，不用請工人，不用創(chuàng)業(yè)基金，不用有貨代經(jīng)驗，只需有貨源，就可以賺錢。 想賺錢！ 上咕叻！ GULE 咕叻 **航空貨運代理行業(yè)近十幾年發(fā)展，從國內(nèi)的幾家十幾家擴大到每個城市幾百家的**航空貨運代理公司，競爭越來越激烈。國內(nèi)的**航空貨運公司發(fā)展并不平衡，大型的貨運代理公司控制了世界國際貨運代理服務(wù)市場，逐漸形成優(yōu)勢，規(guī)模越來越大

• 【干貨】物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展推動中國智慧物流變革

  世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)律表明，危機的到來往往引發(fā)巨大的技術(shù)變革。2008年爆發(fā)的**性金融危機，也直接或間接地推動了以物聯(lián)網(wǎng)為**的*三次信息技術(shù)革命。 認(rèn)識物聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì) 物聯(lián)網(wǎng)就是“物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”，是通過各類傳感裝置、RFID技術(shù)、視頻識別技術(shù)、紅外感應(yīng)、**定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，根據(jù)需要實現(xiàn)物品互聯(lián)互通的網(wǎng)絡(luò)連接，進(jìn)行信息交換和通信，以實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控