【熱點(diǎn)】中國人又一次把科幻變成了現(xiàn)實(shí)！懸吊著的列車你見過嗎？

時(shí)間：2017-07-27作者：深圳市咕叻網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司瀏覽：94

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• 【干貨】作為物流人，物流的包裝技術(shù) 你懂得多少？

  物流包裝防護(hù)技術(shù)及相關(guān)設(shè)備 包裝具有三大功能特性：保護(hù)性、單位集中性及安全便利性。 從具體功能性劃分，物流包裝防護(hù)技術(shù)主要分為以下兩大類： 1、防震保護(hù)技術(shù) 防震包裝又稱緩沖包裝。產(chǎn)品從生產(chǎn)出來到開始使用要經(jīng)過一個(gè)復(fù)雜的過程，涉及運(yùn)輸、保管、堆碼和裝卸等諸多環(huán)節(jié)。而在每個(gè)環(huán)節(jié)，都會(huì)有力作用在產(chǎn)品之上，有可能使產(chǎn)品發(fā)生機(jī)械性損壞。 為了防止產(chǎn)品損壞，就要設(shè)法減小外力的影響，防震包裝即是一個(gè)有效措施，

• 咕叻-國際空運(yùn)與國際快遞六大區(qū)別

  不少客戶對(duì)國際快遞與**空運(yùn)兩者之間的概念混淆不清，國際快遞與**空運(yùn)之間到底有什么區(qū)別？今天給大家?guī)韲H快遞與**空運(yùn)的六大區(qū)別，希望各位以后不要再對(duì)快遞空運(yùn)“傻傻分不清楚了”。 **空運(yùn)與國際快遞六大區(qū)別 1、運(yùn)輸主體 **空運(yùn)的運(yùn)輸主體是各大航空公司，比如國航，日航，新航，深航，泰航，馬航，美國西北航空等。貨運(yùn)公司是通過這些大的**航空公司把您要托運(yùn)的貨物運(yùn)送到*的目的地(也就是收貨方城

• 咕叻-“傳統(tǒng)倉庫”如何晉升到“智慧倉儲(chǔ)”

  “傳統(tǒng)倉庫”如何晉升到“智慧倉儲(chǔ)” 什么是智慧倉儲(chǔ) 智慧倉儲(chǔ)是物流過程的一個(gè)環(huán)節(jié)，其應(yīng)用保證了貨物倉庫管理各個(gè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)輸入的速度和準(zhǔn)確性，確保企業(yè)及時(shí)準(zhǔn)確地掌握庫存的真實(shí)數(shù)據(jù)，合理保持和控制企業(yè)庫存。在傳統(tǒng)企業(yè)倉儲(chǔ)管理，由于倉庫日常管理都是由人工完成的，從而導(dǎo)致信息失誤率高，無法實(shí)時(shí)較新，嚴(yán)重影響效率。從某種意義上講，倉儲(chǔ)管理在物流管理中占據(jù)著**的地位?，F(xiàn)在，越來越多的第三方倉儲(chǔ)服務(wù)公司引入**

• 【干貨】電商物流的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)28條,電商物流的哪4大成本?

  【一、周轉(zhuǎn)率與動(dòng)銷率區(qū)別】 考核KPI和安全存量管理只是控制庫存的兩種手段，這兩個(gè)方法對(duì)傳統(tǒng)企業(yè)而言也許真的夠了，因?yàn)槠浯挚竦呐窟M(jìn)出模式。但對(duì)于以精細(xì)化的單個(gè)用戶為目標(biāo)的電商而言，永遠(yuǎn)不夠。真正的利器在于以日常數(shù)據(jù)為導(dǎo)向的周轉(zhuǎn)率和動(dòng)銷率。 兩者區(qū)別：比如某SKU利潤是100元，一年周轉(zhuǎn)12次，年利潤是1200元；年周轉(zhuǎn)4次，年利潤是400元。所以周轉(zhuǎn)率是關(guān)注某SKU**高低。具體關(guān)注的是“點(diǎn)”的