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本測試通常是主要用來模擬產(chǎn)品在搬運期間可能受到的自由跌落,考察產(chǎn)品抗意外沖擊的能力。通常跌落高度大都根據(jù)產(chǎn)品重量以及可能掉落機率做為參考標(biāo)準,落下表面應(yīng)該是混凝土或鋼制成的平滑、堅硬的剛性表面(如有特殊要求應(yīng)以產(chǎn)品規(guī)格或客戶測試規(guī)范來決定)。 對于不同**規(guī)范即使產(chǎn)品在相同重量下但掉落高度也不相同,對于手持型產(chǎn)品(如手機, MP3等)大多數(shù)掉落高度大都介于100cm ~ 150cm不等,IEC對
如何申請美國CPSIA含鉛和有害物質(zhì)測試? CPSIA即美國消費品安全**CPSC制定的美國消費者保護法案,全稱"The Consumer Product Safety Improvement Act",它是由美國簽署生效的安全改進法案,該法案除了對兒童產(chǎn)品中鉛含量的要求較為嚴格外,還對玩具和兒童護理用品中的有害物質(zhì)鄰苯二甲酸鹽的含量做出新的規(guī)定。此外,該法案還要求建立消費品安全公共數(shù)據(jù)庫。 C
可靠性試驗是為了解、分析、提高、評價產(chǎn)品的可靠性而進行的工作的總稱。依據(jù)GJB450A《裝備可靠性工作通用要求》分類,可靠性試驗可以分為環(huán)境應(yīng)力篩選、可靠性研制試驗、可靠性增長試驗、可靠性鑒定試驗、可靠性驗收試驗、壽命試驗。 可靠性六大實驗的分工與職責(zé)不同,各有所能,為人們服務(wù)的目的、對象、適用時機都不同(見下表)。 環(huán)境應(yīng)力篩選ESS 職責(zé)目的:發(fā)現(xiàn)和排除不良元器件、制造工藝和其他原因引入的缺
汽車售后零部件產(chǎn)業(yè)是**化程度較高的產(chǎn)業(yè)之一,是市場配置資源相對充分、競爭相對激烈的產(chǎn)業(yè)。根據(jù)發(fā)達國家的發(fā)展歷程,一旦車齡**過5年,汽車后市場將進入爆發(fā)期,中國汽車后市場拐點即將到來。 后市場關(guān)于配件供應(yīng)方面,4S店OES(原裝配件供應(yīng)商)渠道仍然占據(jù)主流,目前國內(nèi)擁有2.48萬家4S店,約占配件和服務(wù)后市場**總額的65%,且滿意度接近50%。被訪車主中55%認為眾多影響服務(wù)滿意度的因素,配件品
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豐田汽車電子設(shè)備TSC7000G可靠性檢測-專注汽車零部件DV試驗
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