中國(guó)跨境賣(mài)家不適用墨西哥VAT及所得稅

時(shí)間：2020-06-09作者：深圳市華佳國(guó)際物流有限公司瀏覽：211

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• **空運(yùn)知識(shí)—直飛與轉(zhuǎn)飛的區(qū)別

  航空貨物運(yùn)輸有多種方式，主要分為直飛/經(jīng)停模式，轉(zhuǎn)運(yùn)/中轉(zhuǎn)模式，拼裝（出分單）模式，以及包機(jī)模式。下面分別簡(jiǎn)要介紹這幾種運(yùn)輸模式。 1. 空運(yùn)直飛模式（Straight Flight） 直飛是指，從啟運(yùn)地機(jī)場(chǎng)，自始至終都是同一個(gè)航班，飛到目的地機(jī)場(chǎng)。中間有可能落地經(jīng)停，也可能不落地經(jīng)停，直接飛到目的地。 啥是經(jīng)停？經(jīng)停也叫直飛模式？ 經(jīng)停和中轉(zhuǎn)不同——經(jīng)停：只是在中途降落停一下，然后同一個(gè)航班繼續(xù)

• **空運(yùn)知識(shí)--常用飛機(jī)機(jī)型及載重

  **空運(yùn)知識(shí)--常用飛機(jī)機(jī)型及載重 **空運(yùn)中常用的機(jī)型有哪些？它們的貨艙容量跟載運(yùn)量分別是多少？本期主要對(duì)這兩方面進(jìn)行全面介紹。 一、按機(jī)身尺寸分： 1.窄體飛機(jī)：指機(jī)身寬度約為3米，艙內(nèi)只有一條通道，一般只能在下艙內(nèi)裝載包裝尺寸較小的散件貨。如 B737、B757、MD-80、MD-90、A320、A321 等。 2.寬體飛機(jī)：指機(jī)身寬度不小于 4.72 米，艙內(nèi)有兩道通道，下艙可裝機(jī)載集裝箱

• 從中國(guó)寄快遞到法國(guó)注意事項(xiàng)

  從中國(guó)寄快遞到法國(guó)注意事項(xiàng) 一、國(guó)際運(yùn)輸物品郵寄限制 國(guó)際快遞有分與敏感品和普貨。一般都是指武器、、易燃易爆類(lèi)的有危害航空安全的物品，比較*辨認(rèn)，這類(lèi)的物品是嚴(yán)禁郵寄的。 敏感品，一般是指食物、仿牌、電池、粉末、液體這種，這些在國(guó)際快遞上是不能走的。但通過(guò)專(zhuān)門(mén)的渠道還是可以走的?？山邮苁称?、電子產(chǎn)品、仿牌、書(shū)籍等敏感貨物，通關(guān)率高達(dá)98.5%，時(shí)效快捷，價(jià)格實(shí)惠。 除開(kāi)和敏感品，剩下的稱(chēng)為普貨，

• 發(fā)貨到美國(guó)物流的主要問(wèn)題

  發(fā)貨到美國(guó)物流問(wèn)題 1.什么是發(fā)美國(guó)物流快船？ 美國(guó)快船是專(zhuān)指從寧波（周六在裝柜）上海（周一或周二裝柜）港報(bào)關(guān)出口由美森/IPO船公司專(zhuān)屬經(jīng)營(yíng)到美國(guó)的運(yùn)輸航線(xiàn)，整體時(shí)效甚至可控制在15個(gè)自然日簽收。在空運(yùn)倉(cāng)滿(mǎn)的情況下甚至可能比同期發(fā)的空運(yùn)時(shí)效要快一些。 2.什么是發(fā)美國(guó)物流慢船？ 美國(guó)快船是專(zhuān)指從寧波（周六在裝柜）上海（周一或周二裝柜）港報(bào)關(guān)出口由非美森/IPO船公司專(zhuān)屬經(jīng)營(yíng)到美國(guó)的運(yùn)輸航線(xiàn)，整體