**鐵運(yùn)與**海運(yùn)優(yōu)劣勢(shì)對(duì)比

時(shí)間：2022-09-21作者：深圳市速八方國際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：276

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  詞條說明

• 國際鐵運(yùn)與國際海運(yùn)優(yōu)劣勢(shì)對(duì)比

  國際鐵運(yùn)、國際海運(yùn)，是國際物流中的兩大運(yùn)輸方式，是中國跨境電商、外貿(mào)商以及出口企業(yè)的重要物流選擇。今天，我們來聊聊國際鐵運(yùn)、國際海運(yùn)各自有哪些優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)，對(duì)比而言哪個(gè)更優(yōu)勢(shì)。國際鐵運(yùn)的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)優(yōu)勢(shì)一：價(jià)格低國際鐵運(yùn)的資費(fèi)是比較低的，甚至抵達(dá)某些國家比海運(yùn)海底。以歐洲為例，國際鐵運(yùn)價(jià)格可低至7.5元/kg的價(jià)格收貨，而海運(yùn)則需要10元左右，有明顯的價(jià)格差距。不過總的說，海運(yùn)的整體價(jià)格是比鐵運(yùn)要低。

• 跨境物流旺季,賣家會(huì)遇到哪些糟糕的物流情況?

  跨境物流旺季，賣家會(huì)遇到哪些糟糕的物流情況?跨境物流，是跨境電商產(chǎn)品交易的核心環(huán)節(jié)，也是最重要的環(huán)節(jié)，是組成產(chǎn)品交易的重要部分。物流環(huán)節(jié)出現(xiàn)意外，整個(gè)產(chǎn)品交易也會(huì)受到嚴(yán)重的影響，無法獨(dú)善其身。那么值此旺季來臨之時(shí)，賣家會(huì)遇到哪些糟糕的物流情況呢?一、價(jià)格昂貴，整體物流成本上升每年的旺季，物流都會(huì)漲價(jià)，今年也不例外。并且，今年由于疫情因素的影響，國際航班銳減導(dǎo)致的物流價(jià)格高企，加之各類物流服務(wù)商不斷

• 什么是國際物流？

  國際物流又稱全球物流，指生產(chǎn)和消費(fèi)分別在兩個(gè)或兩個(gè)以上的國家獨(dú)立進(jìn)行時(shí)，為克服生產(chǎn)和消費(fèi)之間的空間距離和時(shí)間距離，對(duì)物資進(jìn)行物理性移動(dòng)的一項(xiàng)國際商品交易或交流活動(dòng)，從而完成國際商品交易的最終目的，即實(shí)現(xiàn)賣方交付單證、貨物和收取貨款；而買方接受單證、支付貨款和收取貨物的貿(mào)易對(duì)流條件。

• 我國國際物流的現(xiàn)狀

  1．制造企業(yè)與物流企業(yè)戰(zhàn)略合作。制造企業(yè)與物流企業(yè)發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同提升雙方主業(yè)優(yōu)勢(shì)，逐漸達(dá)成共識(shí)。如中國遠(yuǎn)洋物流有限公司先后與海爾集團(tuán)、長虹集團(tuán)、中核集團(tuán)、TCL公司等結(jié)成戰(zhàn)略合作關(guān)系。2．大型領(lǐng)袖企業(yè)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理。國內(nèi)各行業(yè)的大型企業(yè)紛紛實(shí)施供應(yīng)鏈(SCM)管理技術(shù)，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。魯能帆茂物流公司在煤炭領(lǐng)域?qū)嵭袕拿禾客诰?、運(yùn)輸，到煤渣的回收、利用和廢棄物深埋，從煤礦的采購物流