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一年一度的**即將到來,和電商平臺息息相關的快遞行業(yè),在前幾天也發(fā)生了一件大事,10月19日,作為快遞四大品牌之一的韻達快遞在其內網發(fā)布了關于禁止代理較兔速遞業(yè)務的通知,由此開始正式的對其進行封殺。其實,較兔被封殺也不是一次了,早在較早在7月和9月圓通及申通就發(fā)布過對較兔封殺的通知。較兔作為新興快遞品牌,有很多人是想了解*的,現在被多次封殺,難免很多人會發(fā)文,物流*,快遞還能做嗎。 其實,
周圍有不少做過或者是正在從事物流行業(yè)的朋友,聽過比較多的就是抱怨,是的,抱怨,抱怨做物流太累,不賺錢??墒沁€是奔著這個行業(yè)前仆后繼,但是同時他們也都有一個疑問,物流*還能做嗎,聽完以下2點分析,會對這個問題有較好的了解,也能知道自己是否要堅持初心走下去。 1、現狀:物流*能不能做,要不要做,用數據說話才有說服力,去年整年,社會物流總費用是14.9萬億元,其中包含了快遞、整車已經零擔等不同的物
創(chuàng)業(yè),不管是進入哪個行業(yè),選擇什么樣的項目,大家首先關心的就是賺不賺錢,其實賺錢這件事,是和項目有關系的,講句實話,今年的疫情影響,如果再去做餐飲,是得不償失的,比往年來看,風險較大。而隨著對人們生活的影響,物流的角色越來越重要了,很多人也都是想知道物流*賺錢嗎,加入后是不是真的能有收入,這個問題,小易嘀達馬上來給大家解答。 物流*賺錢嗎,快遞不用多說,做過的都知道,每月拼死拼活也就1萬多些
一年一度的雙11又到了,在快遞開始如火如荼的收派件同時,京東物流、德邦等也是紛紛迎來了雙11的首戰(zhàn),也就是說物流也是日漸滲透到了生活的方方面面。正是因為對物流的需求逐漸增加,以及互聯網和科技的推動,有越來越多的人對物流*是很感興趣的, 當然,也是有疑問的,物流*需要開公司嗎,要投入多少錢呢。 物流*需要開公司嗎,其實關于這個問題,應該是要分開來討論的,市場可以*的物流品牌很多,他們對于合