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三相交流伺服電動(dòng)機(jī)的損壞原因 三相交流伺服電動(dòng)機(jī)應(yīng)用廣泛,但通過長期運(yùn)行后,會(huì)發(fā)生各種故障,及時(shí)判斷故障原因,進(jìn)行相應(yīng)處理,是防止故障擴(kuò)大,保證設(shè)備正常運(yùn)行的一項(xiàng)重要的工作。 一、通電后電動(dòng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng),但無異響,也無異味和冒煙。 1.故障原因①電源未通(至少兩相未通);②熔絲熔斷(至少兩相熔斷);③過流繼電器調(diào)得過小;④控制設(shè)備接線錯(cuò)誤。 2.故障排除①檢查電源回路開關(guān),熔絲、接線盒處是否有斷點(diǎn),
西門子PLC歷史1、西門子公司的產(chǎn)品最早是1975年投放市場(chǎng)的SIMATIC S3,它實(shí)際上是帶有簡(jiǎn)單操作接口的二進(jìn)制控制器。2、1979年,S3系統(tǒng)被SIMATIC S5所取代,該系統(tǒng)廣泛地使用了微處理器。3、20世紀(jì)80年代初,S5系統(tǒng)進(jìn)一步升級(jí)——U系列PLC,較常用機(jī)型:S5-90U、95U、100U、115U、135U、155U。4、1994年4月,S7系列誕生,它具有更國際化、更高性能
西門子變頻器有很多領(lǐng)域所必須的基本要素。該變頻調(diào)速器低成本、應(yīng)用極其便捷;選用了高結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化,可以輕輕松松面對(duì)極端的辦公環(huán)境。西門子變頻器適用我國繁雜的電力系統(tǒng),特別是在適用含有潛水泵、風(fēng)機(jī)、紡織設(shè)備或是其他簡(jiǎn)單傳送系統(tǒng)軟件等的運(yùn)用。下邊就給各位介紹一下西門子變頻器的各類型號(hào)規(guī)格及具體特點(diǎn)吧。一、MicroMaster420是全新升級(jí)一代模塊化的多用途規(guī)范變頻調(diào)速器。它友善的操作界面,使你的安裝
西門子電機(jī)創(chuàng)造新的飛機(jī)爬升世界紀(jì)錄
西門子電機(jī)創(chuàng)造新的飛機(jī)爬升世界紀(jì)錄xtra 330LE特技飛機(jī)創(chuàng)造世界紀(jì)錄? 新的飛機(jī)爬升紀(jì)錄:4分22秒到達(dá)3000米高度? 國際飛行運(yùn)動(dòng)管理機(jī)構(gòu)國際航空協(xié)會(huì)確認(rèn)該世界紀(jì)錄2016年11月25日,搭載西門子驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的Extra 330LE特技飛機(jī)創(chuàng)造了爬升時(shí)間的全新世界紀(jì)錄。該電動(dòng)飛機(jī)在德國丁斯拉肯附近的Schwarze Heide機(jī)場(chǎng)在短短4分22秒內(nèi)達(dá)到3000米的高度,爬升速度為每秒11.
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