車(chē)子為什么要正規(guī)報(bào)廢

時(shí)間：2022-04-04作者：廣州興旺報(bào)廢汽車(chē)咨詢(xún)有限公司瀏覽：206

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 車(chē)子為什么要正規(guī)報(bào)廢

  車(chē)子為什么要正規(guī)報(bào)廢？1.如果是本人名字登記的話，會(huì)影響你駕駛證換證或者年審的。2.如果開(kāi)著報(bào)廢車(chē)輛發(fā)生事故，即便是對(duì)方的責(zé)任再大，發(fā)生人員傷亡的情況，也會(huì)需要你來(lái)承擔(dān)交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額的。3.車(chē)主如果把車(chē)當(dāng)廢品出售的話，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)及車(chē)架號(hào)等車(chē)輛的標(biāo)識(shí)，有些違法分子會(huì)把車(chē)輛的這些標(biāo)志所保留下來(lái)，再安裝到別的車(chē)輛上去，一旦這種組裝車(chē)發(fā)生意外，公安人員是可以同過(guò)這些標(biāo)識(shí)直接追蹤到原車(chē)車(chē)主，而原車(chē)主肯定會(huì)

• 報(bào)廢車(chē)不再“論斤賣(mài)” “五大總成”可回收利用

  汽車(chē)報(bào)廢價(jià)格更加合理長(zhǎng)期以來(lái)，“報(bào)廢車(chē)賣(mài)不上價(jià)”已成為不少車(chē)主的固有印象。據(jù)悉，截至2020年上半年，國(guó)內(nèi)報(bào)廢汽車(chē)的價(jià)格普遍在每輛400至600元之間，部分地區(qū)調(diào)整定價(jià)模式后升至千元左右。報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)的價(jià)格高低主要受車(chē)型、車(chē)況、排放標(biāo)準(zhǔn)以及零部件金屬含量、重量的影響而有所不同，業(yè)內(nèi)有人戲稱(chēng)機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢是“論斤賣(mài)”。這也成為車(chē)主報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)積極性不高的原因之一。在《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》中，對(duì)于

• 報(bào)廢車(chē)回收利用如何防止出現(xiàn)“拼裝車(chē)”？

  隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，人民群眾生活水平的提高，汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入了家庭消費(fèi)的時(shí)代，現(xiàn)在拼裝車(chē)的問(wèn)題已經(jīng)不再**。同時(shí)，國(guó)家大力發(fā)展再制造，汽車(chē)零部件是再制造中一個(gè)核心環(huán)節(jié)。目前，現(xiàn)行《辦法》關(guān)于“五大總成”只能夠作為廢金屬回爐的規(guī)定就成為再制造一個(gè)法律上的障礙。報(bào)廢車(chē)回收拆解行業(yè)是再制造企業(yè)獲得穩(wěn)定舊件來(lái)源的主要渠道，這個(gè)舊件渠道從法律上沒(méi)有打通，再制造是難以發(fā)展起來(lái)的。因此，這次修改允許把“五大總成”

• 報(bào)廢車(chē)回收期待更完善的管理

  報(bào)廢汽車(chē)回收是汽車(chē)流通的最后環(huán)節(jié),隨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的持續(xù)增長(zhǎng),報(bào)廢汽車(chē)數(shù)量也逐年增加,對(duì)報(bào)廢汽車(chē)進(jìn)行符合社會(huì)發(fā)展規(guī)律的管理,讓法規(guī)更符合環(huán)保和“放管服”改革的新要求,是報(bào)廢車(chē)新規(guī)的初衷。新規(guī)較大的亮點(diǎn)是允許將報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)“五大總成”出售給再制造企業(yè),提高回收價(jià)值。所謂“五大總成”是指汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、前橋、后橋和車(chē)架。在**2001年頒布的《報(bào)廢汽車(chē)回收管理辦法》的規(guī)定中,報(bào)廢車(chē)“五大總成”